交警反思大堵车：我们的反应还是慢了

　　“应对这样的突发事故，我们交警的反应还是慢了。”市公安局交警总队反思石板坡长江大桥因车祸导致万人步行过江的情景，秩序处康建培处长表示，在无法拖移肇事车的情况下，交警对外围车辆的分流和疏导还不够迅速。

　　据介绍，我市几年前就出台了交通事故快速处理办法，交警在事故后可向社会单位征调车辆拖移事故车。前日的车祸发生后，因上班时间尚早，交警根本就难以调动其他单位的

车辆。

　　康建培认为，在没有大型设备快速处理现场的情况下，再加上重庆的道路呈放射状，不像其他城市的网状道路那么容易疏导，一遇堵车就没有其他路可走。稍有迟缓，极易出现堵车事故。公交线路设置不合理

　　“昨天，堵车时变道逆行挤到最前面的全是公交车。到最后，公交车把路口全部堵死，以致事故车撤除后仍不能很快恢复畅通。”交警九支队田支队长认为，目前公交车线路太多且重复，每天通过长江大桥的公交车就有1万多台次，而石板坡长江大桥当时的设计日通车流量只有3万辆。车祸凸显主城交通脆弱

　　一个直接损失不过几千元的小车祸，造成万人步行过江，“如果类似事件发生在两路口，整个主城可能会变成一个死交通？”康建培称，此事表明我市道路交通抗干扰能力差，这是城市的飞速发展和陈旧的管理制度发生了矛盾，目前急需一个有效的各部门联动的应急机制，一旦出现事故能够统一调度。

　　据悉，目前交警方面正在着手建立一个类似110联动的处理突发事件的方案。

　　（见习记者 王光启）网络编辑：甘健