城市降噪 成都论证吸音沥青

　　昨日上午，成都市重大办邀请相关专家召开研讨会，对二环路水泥路面改造方案进行了研讨。该方案提出在路面铺设可以降噪的沥青橡胶。研讨会上，市重大办有关负责人希望市市政设计院尽快对包括该方案在内的几种路面改造方案进行论证比较，届时重大办将召开专家审查会，最终确定用哪一种方案。如果该方案被采用，二环路将成为西部首条铺设吸音沥青的道路。一种方案沥青橡胶铺上二环路

　　昨日召开的研讨会，对新富公司提出的利用共振碎石化技术与沥青橡胶改造水泥道路的方案进行了研讨。成都市重大办技术组组长王锋君表示，二环路全线28公里的水泥路面需要进行改造，此次研讨会是为下一步选择二环路路面改造方案提供参考，选出一个最合适的方案。

　　据新富公司技术总监曾华洋介绍，该方案引进了共振破碎和沥青橡胶两项美国技术。其中，共振破碎技术将用于处理现有水泥路面，该技术利用机器，找出水泥路面的固有频率，并激发水泥路面共振，从而使路面碎裂。然后通过利用压路机将破碎后的水泥路面压稳，作为道路基层的一部分来使用，而地下管网等其他设施将不会受损。解疑沥青马路何以“吃”噪音

　　根据方案，在对二环路原有路面进行处理之后，路面之上再铺上乳化沥青（用于黏结原有水泥路面与重交沥青找平层）、重交沥青找平层（用于承载重型车辆交通）等，最上面一层则是6.5厘米厚的沥青橡胶。

　　中间一层保障了路面的强度，最上面一层沥青加橡胶颗粒，则是降噪吸音的奥秘。据悉，沥青橡胶含有22%的废旧橡胶颗粒，其原理就像在地板上铺了层地毯，消匿行走之声。而且沥青橡胶路面较其他路面弹性大，车辆行驶时还可以感觉到这种路面的“温柔”。曾华洋表示，铺上沥青橡胶后，车辆在道路上行驶的时候，车轮与路面摩擦产生的噪声可以降低56%。市重大办三种方案用哪种尽快定

　　在昨日的研讨会上，与会的专家们对该方案提出了一些意见与建议。市重大办技术组组长王锋君最后表示，如果这个技术能够在二环路应用，其示范带动作用是非常大的。王锋君希望市市政设计院对包括该方案在内的几种方案进行论证比较，再召开专家审查会，最终确定一种方案。王锋君还表示，二环路的改造方案不一定是惟一的，也可能根据不同的路段采用不同的方案。同时他表示，目前成都市旧有的水泥路面大部分要改造，这一新技术一旦成熟发展前景非常大。

　　成都市建委副主任李初元也要求设计院立即就“白加黑（在水泥路面上铺沥青）”、“白改黑（将水泥路面破碎，用于制作沥青混凝土，重新铺上路面）”、“共振破碎、沥青橡胶”等三种二环路改造设计方案进行研究，哪种方案成熟就利用哪种。

　　据介绍，类似的吸音沥青技术，目前在北京、上海、江苏等地已采用，并且取得了较好的效果。

　　本报记者 陈国忠 实习生 江玮