“经典中国·重点工程篇”：大秦线扩能改造

　　本报讯 （记者陈宗舜）举国瞩目的大秦线2亿吨扩能改造工程，经过太原铁路局职工45天奋战，已于9月8日胜利完成。

　　大秦线是太原铁路局管辖的一条重载煤运专线，西起北同蒲线韩家岭站，东至秦皇岛柳村南站，纵贯山西、河北两省，北京、天津两市，全长653公里。主要承担晋北地区、内蒙古西部、陕西北部等地区煤炭的外运任务，担负着全国六大电网、五大发电公司、380多家

主要电厂、十大钢铁公司和6000多家工矿企业的生产用煤和出口煤炭运输任务。煤炭运量占全国铁路煤运总量近七分之一，用户群辐射到15个国家和地区，26个省、市、自治区。

　　大秦线年设计运输能力1亿吨，自开通运营以来,相继开行了5000吨至11000吨重载单元列车，运量逐年攀升，由1989年开通初期的2007万吨增长到2002年的10339.8万吨，突破了设计运量。2003年再攀高峰，达到12169.2万吨。2004年则提前8天实现了全年运量1.5亿吨目标。

　　为适应国民经济快速发展需要，缓解煤电油运紧张状况，铁道部党组做出了大秦线今年运量达2亿吨的决策，并对大秦线实施2亿吨扩能改造。改造项目涉及全线电气化配套工程、信号改造工程、通信改造工程和11个站的站场技术改造工程等，工程改造加上新增机务、车辆配套工程，总投资为45亿。

　　承担这一重任的太原铁路局凝全局之神、聚全局之智、举全局之力，集合30多个建设、设计、监理单位以及所属车、机、工、电、辆等有关部门、站段的万余名干部职工，于7月16日至9月8日，在大秦线上展开了2亿吨扩能改造施工大会战。

　　施工会战开展以来，参战单位多达30个左右，在时间紧任务重情况下，终于用45天的时间，圆满完成了任务。

　　扩能改造三大诀窍———重载密行高速

　　大秦线2亿吨扩能改造工程，是在保证每天最少50万吨运量的情况下进行的，铁路部门在这一战役中摸索出重载、密行、高速三大诀窍：

　　把列车开得更长一些。实施重载运输是实现大秦线2亿吨运量的关键项目。铁路部门日开行万吨重载列车由去年的2.6列增加到31.5列。同时，把C80或C76编组成的列车由过去的102辆增编至105辆，每列增运240吨，仅此一项措施就相当于在饱和的运输线上每天又增加了1列万吨列车。

　　把列车开得更多一些。压缩技检时间，加快卸车组织，采取18项畅通措施解决咽喉能力不足问题。38次优化大秦线运行图，使大秦线运输能力得到最优配置。截至8月底，大秦线货物发送量完成13078.92万吨，同比增运2575.54万吨,同比增长25％。

　　把列车开得更快一些。铁路部门采取开行“直通列车”的办法，在煤炭装车点与港口间架起直达通道，有效压缩了运行时间。（据新华社）