来论选登：出租车“减负”别只盯乘客

　　王纪旺

　　9月8日，广东省物价局下发文件表示，针对今年成品油价格连续五次上调带动出租车燃油成本大幅上升的情况，省政府决定各地可根据当地实际情况决定是否需要开征出租车燃油附加费，确需开征的地方，由当地价格主管部门就燃油附加费的收取方式、标准和具体执行时间提出方案，报同级人民政府批准后执行。记者从广州市物价局获悉，广州可能实行每

乘次加收一元的方案来减轻的哥的姐们的负担。

　　要实现油价上涨情况下的哥收入不降低，是否只有向乘客加收费，舍此别无他途呢？笔者不以为然。相对于乘客，出租车运营企业，显然更加财大气粗。向出租车司机征收的“车份钱”成为出租车公司的重要收入来源。既然如此，面对油价的不断上涨，在有关部门的干预下，出租车公司完全能够通过降低“车份钱”，给出租车司机以补贴的方式，来达到减轻司机们重负的目标。这点武汉等地已经开始实施，而广州也完全能够走这一条路。

　　通过给出租车司机以补贴等方式实现出租车司机收入的稳定，也可以避免出租车乘坐价格上涨所带来的客源流失现象。毕竟乘客们是理性的，出行价格的上升必然会不同程度出现“用脚投票”的情况，弃出租改其他出行方式，到那时，受到损失的还是的哥，开始要帮他们一把的初衷自然会大打折扣。

　　（日京／编制）