高速隆声带对付疲劳驾驶真很管用 偏离方向的事故可减少15％ 浙江高速公路将全面推广

　　专门用来对付疲劳驾驶的华东第一条高速隆声带去年底开始在杭州绕城高速公路南线试用。昨天，十余位专家对杭州公路部门在“隆声带应用”领域的研究进行了省级鉴定，鉴定认为它处于“全国领先水平”。

　　从南线的具体统计结果看，今年1－7月，绕城南线（23KM）偏离事故比去年同期减少15％；比未设置隆声带的绕城北线（40KM）同期减少了27％、比绕城东线（24KM）减少了

83％、比绕城西线（18KM）减少了9％。

　　国外高速隆声带对降低偏离事故的作用，统计数字是20％左右。

　　公路隆声带一般设置在高速公路的硬路肩上，是由一个个紧挨着的长40厘米、宽16厘米、深约1厘米的“浅坑”组成的“长链”。它用车辆行驶在隆声带上所产生的噪声和震动来警告那些驶离行车道的司机，防止车辆跑偏引起的危险。

　　据杭州市公路部门的测算，一般小轿车在隆声带上行驶和在正常道路里面行驶相比，车内噪声会从75分贝左右提升到90分贝左右，驾驶座和车厢前地板震动会增加4到7倍，对驾驶员的警示作用很明显。车辆行驶在隆声带上，不会震坏车子，也不会出现方向打不好的情况。

　　昨天参加鉴定的浙江省交通厅总工程师卞钧霈还建议，隆声带要在省内高速公路上重点推广，而杭州绕城高速东、西、北三线和杭千高速将首批考虑建设。

　　都市快报有过系列报道，还曾于春节期间发起“行车两小时停车行动”，我们在这里继续呼吁驾驶员们在高速上开车，两小时左右就到服务区休息一下，因为高速公路的单一路况容易引发驾驶疲劳。(记者王海瑶 都市快报)