推广汽车“油改气”需过三关

　　本报9月11日讯(记者 马国军)面对油价不停上涨，汽车“油改气”成了有车族尤其是出租车司机减少燃料耗费的“法宝”。记者今天采访了解到，由于改气后车辆性能不稳定、加气站数量太少以及监管不到位等原因，“油改气”推广并不迅速。加强监管、提升改装技术和增建加气站，成为推广工作急需逾越的“三大关口”。

　　包括改装天然气和液化气，汽车“油改气”在济南出现已有一段时日，但在油价突

破每升4元大关之前，这种以降低运营成本为主要卖点的改装业务并没有受到多少人的青睐。而近两个月，随着油价持续上涨，不少人又将改装双燃料事项提上了日程表。目前，不仅不少出租车司机对车辆进行了“油改气”改造，许多公交车和一些私家车也改成了双燃料系统。

　　汽车改烧气究竟能给车主带来多少实惠？一位开捷达汽车的“的哥”说，烧93号汽油，每百公里费用为34.32元。烧天然气后，每百公里仅需24元。按平均每天行驶200公里计算，一天可节约燃料费用20元左右。目前，每辆车天然气改装费用为5000元，9个月就能收回改装成本；液化气改装费用为2500元左右，5个月就能收回成本。

　　既然烧气节能又环保，那么已改装车辆的车主反映如何？康达出租车公司的王师傅说，因为看好这项业务，自己两个月前就改装了液化气。两个月来，王师傅每个月的燃料费用的确降了600多元，但是汽车也经常出现输气管道堵塞、不易点火、燃气泄漏等毛病，车辆性能变得不太稳定，这让他很头疼。王师傅曾先后到好几家加气站充过气，标价2.5元/立方米、2.6元/立方米、2.7元/立方米和2.8元/立方米的加气站都有。

　　因为在用的加气机容易做手脚，有的加气站工作人员以少充多、以次充好。王师傅说，有一次自己加满液化气刚上路，就发现液化气供应时断时续，车子老是“打哆嗦”，百公里耗气竟超过25立方米。另一家加气站工作人员告诉王师傅，他的液化气瓶中被充了不少空气。

　　据推广天然气改装业务的济南华能天然气公司介绍，目前济南只有盖家沟、东八小区和黄岗三个天然气加气站。由于加气站数量太少、地方偏僻，一些嫌麻烦的司机干脆放弃了改装想法。一位改烧天然气的“的哥”说，车子加一次气只能跑200公里左右，几乎每天都要加气，省钱却不省力。

　　在推广“油改气”之前，有专家就表示，烧气热效值高、污染小，可减少汽车维修量及维修费用。但出于种种原因，部分“油改气”的车主发现没有达到预期效果。有关人士认为，有助“油改气”推广的相关法规制定滞后，如何有效加强监管、提升改装技术，并增建加气站，成为当务之急。