环保总局:小排量汽车并不是“劣质车”的别名

　　“限小”政策必将消失

　　据新华社电“节能”“环保”的概念正日渐深入人心，关于“小排量汽车受限”的话题也受到社会普遍关注。记者就相关话题采访了国家环保总局科技标准司负责人赵英民。

　　小排量汽车最大的优点是节约能耗。赵英民说，和一般轿车相比，运行同样里程，小

排量轿车每年可节约油耗30－50%，由于小排量汽车体积小，占地面积少，为停车占地也节约了资源。

　　赵英民介绍，为了节能，为了环保，我们应该鼓励发展高质量、低污染、低油耗的小排量汽车。

　　近年来，一些汽车公司纷纷推出小型或微型轿车，这些车型从安全性、舒适性到驾驶性能、排放性能都同样是非常优秀的。

　　“排量”大小并不反映车辆质量好坏、技术水平的高低以及安全性能、使用性能和排放性能的优劣。赵英民说，“小排量汽车并不是‘劣质车’的别名，要想扭转其公众形象，摘掉黑帽子，有待于汽车工业的努力，开发出更多大众所期待的低油耗、低排放的经济型汽车。”从这个意义上来讲，“限小”是不够科学的。随着我国汽车质量和技术水平的提高，“限小”的政策必将会退出历史舞台。