首个地下公交枢纽月底亮相

　　深圳公交体系将转为以轨道交通为核心的综合客运交通体系

　　首个地下公交枢纽月底亮相

　　与世界之窗地铁站无缝对接近期先行开通4条公交线路

　　【本报讯】（深圳商报记者季杰肖晗通讯员唐肇斌）本月底，我市首个设在地下的公交枢纽——世界之窗地铁公交接驳站将正式亮相。计划有10条公交线路将从这个地下公交枢纽始发，其中近期先行开通4条线路。该枢纽与地铁世界之窗站无缝连接，市民从地铁站厅层即可直接前往。这是记者昨天下午随市人大代表视察我市公交发展情况时获悉的。

　　昨天下午，10多位市人大代表首次来到世界之窗地铁公交接驳站进行视察。记者在现场看到，世界之窗公交接驳站占地约6500平方米，两条人行通道分别与地铁连接，4个出入通道与地面相接，并与深南大道东西流向的车道相衔接。

　　据现场工作人员介绍，世界之窗地铁公交接驳站设有4条车道。其中1条车道为下客区，4个停车位；另外3条车道为上客区，10个发车位。该站计划开通10条线路，近期将开通4条线路，分别是42路至月亮湾花园、43路至大学城南、20路至深圳火车西站、210路至月亮湾。

　　据介绍，该枢纽预计最快将于月底交付使用，是地铁沿线首个公交换乘枢纽。启用后可充分发挥公交场站客流吞吐量大的优势，及时转移地铁带来的大量人流，改变华侨城片区无公交场站的现状，进一步丰富公交线网，加强地铁对西部区域的辐射作用。

　　据悉，未来从蛇口、宝安、西丽方向来的城市公交车，和远郊大巴都会以世界之窗站为终点站。这也意味着今后从关外来的乘客将到世界之窗来换乘地铁或其他公交车前往关内各处。

　　据悉，未来，我市目前以常规公交为核心的公交体系将转变为以轨道交通为核心的多模式综合客运交通体系。目前已在老街、会展中心、世界之窗三个地铁站打造大型市内客运枢纽，以这三个综合交通枢纽为核心，建立与地铁相呼应的、特区内外一体化的公交网络。与此同时，罗湖、皇岗和竹子林三个地铁站也将建成大型对外枢纽，主要是连接市外交通。

　　作者:深圳商报记者季杰肖晗通讯员唐肇斌