广深港将建第二条高速铁路

　　发改委批复广深港铁路客运专线可行性报告，工程投资总额167亿元；与现有广深线南北呼应，采取高速轮轨技术，一小时内可穿梭广深港三地

　　新快报讯 （记者 邢冉冉实习生冯竟玉）广州———深圳将开通第二条铁路客运线，不仅令市民到深圳、香港更为方便，粤港地区经济发展及经济一体化进程也将会得到很大的促进。记者昨天从有关方面获悉，近日，国家发改委批复了新建广深港铁路客运专线广州至

深圳段可行性研究报告。

　　据介绍，广深港铁路客运专线广州至深圳段起自新广州站，经东莞、虎门至新深圳站(龙华)，线路全长105公里，已预留继续向南延伸至香港的条件。该段广深线拟设新广州站、东涌、虎门、公明、新深圳站（龙华）5个车站，其中虎门站还预留了通往惠州方向的接口。工程投资总额167亿元，由铁道部和广东省合资建设。

　　广深港客运专线全线计划今年年底开工，2010年投入使用。广深港客运专线是广深地区城际铁路网中两条主轴线之一，同时也是北京至广州客运专线的延伸。广深港专线形成连接香港、深圳、广州的快速铁路通道，满足广深港间直达客流快速增长需求，同时也兼顾了广深沿线城际客流。

　　专家预计，这条广深港客运专线与现有的广深线南北呼应，将大大促进广州番禺区、南沙区和东莞虎门、深圳公明、龙华等地的客流和商贸交流。

　　据了解，广深港客运专线将采取高速轮轨铁路技术，让列车车速达到每小时300公里左右，最高时可提升至每小时350公里。以目前香港至广州的路程约180公里计算，可在一小时内穿梭广深港三地。

　　根据有关方面调研的客流预测显示，2020年和2030年，广深港客运专线广深段的客流密度分别为3700万人、4386万人，多数为沿线大城市间的城际客流。为此，有关方面预计，届时广深港客运专线全线预计将开行旅客列车分别达到139对、177对。

　　（晓航／编制）