一起交通事故拷问单行道应急机制

　　9月14日，早晨8时许，南京交通要道升州路因为一起意外交通事故，导致了全线停摆，一个小小的水西门车站，就搁浅了近20辆公交车。牵一发而动全身，升州路的滞流直接影响了单行道链条上附近几条道路的通行，造成老城区西南方向高峰期近半个小时的瘫痪，无数市民的出行严重受阻。这起意外事故提出了一个现实问题：单行线大量增加背景下，城市交通该如何应对类似突发事件？

　　事故源于发生在升州路水西门车站的简单车祸。一位急于赶路的市民骑着自行车驶入机动车道北半侧，在公交车专用道上从东向西逆行，被一辆37路公交车撞倒；几乎就在现场对面的路南侧，两辆公交车追尾，后边的一辆挡风玻璃完全撞破，碎渣撒满了一地。路北侧的伤者躺在公交车道上等待救护车的到来，而撞碎了玻璃的公交车也无力地晾在路面上。

　　记者看了看手表，8：00，正是早晨出行高峰时段。整个升州路开始迅速拥塞起来。由于是单行道，所有来自河西水西门大街、莫愁路、虎踞南路和自北向南单行的王府大街的车辆只能从水西门广场方向由西向东进入升州路，而升州路的北半侧则是留给自东向西的公交车的专用道。如今这两个半道分别被出事车辆占据，整个升州路一时几乎被截流。

　　不一会儿，自东向西而来的公交车就停下了10多辆，4路、7路、37路、游4、23路，连起来像是一列进站的火车。由西向东而来的车辆也一路拥堵，记者目力所及，一直排到了水西门大桥以西。每辆公交车都挤满了乘客，每个窗口都是焦灼异常的眼睛。由于老是动弹不了，有的公交司机干脆下车看个究竟。记者听到车上有人大叫着要下车步行，但是得不到任何反应。一位被堵在出租车内的乘客叫苦不迭：“原来想打车快点到公司的，现在看来可有的等啦！”现场围满看热闹的人群，又堵死了车流甚密的自行车道。

　　过了一会儿，水西门方向终于驶来一辆救护车，医生将伤者抬上车离开，又过一分钟左右，自东向西来了一辆呜呜作响的警车，艰难地接近事故地点，开始疏导交通。拥堵多时的车龙这才有些生气，慢慢蠕动起来。几辆率先冲出重围的出租车，几乎像赛车一样，怒吼了几声后就猛冲起来。

　　记者了解到，南京近来大规模地推出单行道，为了构成环形通道，升州路附近的莫愁路、王府大街、建邺路全部改成了单行，环环相扣，一条道路发生拥堵，整个系统就会“死机”。而升州路的重要性因此而凸显：它是河西门户水西门大街进入主城区的重要通道，也担当着疏散王府大街和莫愁路车流的重任，如今意外发生严重拥堵，如何不乱作一团。单行道下的城市交通，该如何应对这样的意外事故？值得有关部门认真探讨！本报记者燕志华