部分车商跨越竞争潜在“红线”，出现不少不和谐因素
新快报记者陈齐面临即将到来的旺销季节，佛山车市的波涛一浪接着一浪，不少车商都鼓足了劲，要在“金九银十”的好日子创出不错的销量来，优惠、降价、送礼品、组织自驾游……各种促销手段纷纷登场。然而，在这个时候，也是汽车商们最容易冲动决策，导致车市矛盾的时候，近期发生的几个恶性竞争案例，都证明在业绩重压下，市场规范是如此脆
弱。有业内人士表示，佛山的汽车销售业能否快速健康、有序、持续发展，还有很长的路要走，而且能否最终实现“和谐”竞争的美梦，则要取决于它与整个社会是否和谐。
不少汽车商跨越竞争潜在“红线”据悉，近期的佛山车市可谓暗流频涌，少数经营同品牌的汽车商在业绩的重压下，屡屡跨越同行竞争潜在“红线”，互相暗自在对手的“势力范围”内摆放同品牌汽车，在大佛山地区都掀起了不小的风浪。而在价格联盟方面，一些汽车商也开始了对于“联盟”的磋商和构想，试图用“价格联盟”、“广告联盟”来遏止降价竞争和节约成本，一时间价格联盟的话题满天飞。然而，无论是跨区销售还是价格联盟，都有一个致命弱点，那就是他背离了市场的两大基本主题：“规则”和“竞争”！这两个主题表面上来看是矛盾的，但实际上，正是这两个主题才是车市实现和谐的重要因素。“规则”，让市场有序竞争；“竞争”，让市场活跃，实现优胜劣汰。如果没有了规则，那市场将一片混乱，各种非常手段横飞，受伤的最终还是经销商自己；如果没有了竞争，那市场将一片死气沉沉，固步自封，经销商也将各自独守一方，难成大气。跨区销售，将打乱市场规律，引发恶性竞争的连锁反应，最后肯定难以得到市场认可，注定是个两败俱伤的结果。价格联盟则违反了市场竞争的客观规律，就算一时勉强达成协议，只要市场一波动，脆弱的联盟在市场利益的大浪冲击下，必将土崩瓦解。
共建“和谐”需要全体努力受各方面因素的影响，佛山车市目前确实存在一些现实上的困难。消费者持币待购、汽车信贷收紧、经营成本上升、汽油价格上涨等一系列负面因素始终存在。如果这些矛盾能破解，佛山车市将迎来真正的春天。而在这个真正的春天尚未到来之前，所有的业界人士都应该朝一个方向去努力，那就是创造“和谐”。要把“和谐这个梦想变成现实，需要全体经销商的努力———品牌之间不应互相攻击，同品牌的经销商不要互相拆台，汽车经销店不要说车城的不是，车城也要为汽车经销店的困境着想。而汽车传媒界，更要为加强舆论监督，引导理智消费，拉动内需，繁荣车市做贡献。曾有业内人士说过一段很诚恳的话：“每一个企业，每一个人都应尽力先把自己的事情做好，然后再去善意地‘帮助’别人。即使必须竞争，也要记住一句话，只有把自己的事情做得最好，才是在不可复制的竞争力。”
车市明天依然美好无论如何，一些不和谐的因素只是佛山车市这个大海中的几个小插曲，在市场主流上，我们仍能看到积极向上的一面。在记者接触的许多汽车销售界人士中，无论是销售人员还是总经理，绝大部分都在日以继夜地工作，殚心竭虑地为提高企业竞争力而努力，这部分人的敬业精神让记者深深感动。从微观上来看，佛山虽然汽车持有量巨大，但新车市场仍然大有可为，真正的井喷时期远未到来。佛山（国际）车城、华南车城、顺德车市三足鼎立，硬件环境良好，汽车销售服务水平正稳步提高，新鲜血液不断充实到汽车销售人才队伍中来。利泰、新协力、合诚三大集团各有所长：利泰集团管理规范；企业文化颇具特色；新协力集团实力雄厚，规模优势明显，合诚集团活力充沛，生机盎然。虽然三大集团已然成为市场主导，但其他规模相对较小的经销商仍有很大的发展空间，大批经营灵活的经销店是市场上不可或缺的力量。从宏观上看，近年来，佛山经济发展迅速，市民家庭收入增长迅速，跨入或即将跨入购车门槛的家庭数量巨大。而佛山虽然在“禁摩”方面仍阻力重重，但“禁摩”大趋势难以扭转，一旦政策方面有所进展，车市必将掀起沸腾巨浪。（紫／编制）
