我们骑单车　最怕电动车

　　本报记者 杨雪 摄影 李扬

　　“抱歉，让您久等了！”这是规划局副总工程师万小鹏博士每接到一个电话时，说的第一句话。昨日中午，本报服务热线86759000热得发烫，市民对关系到切身利益的成都交通畅所欲言。

　　本报今日率先推出市民对电动自行车的看法。在昨日的热线中，市民对电动自行车的焦点主要是该不该颁发电动车禁令和继续发展但要用法规来限制。

　　热线来电：老人向电动车说不

　　住在顺城街附近的市民王女士说，现在电动车跑得非常快，让她这样的老人根本不敢到处散步，担心一不小心就会被撞着，撞人者还很可能骑车飞逃。她强烈要求政府颁发禁令，对电动车说不。

　　市民王先生表示，他在上班时，身边会快速地飞过一辆辆电动车，令他骑自行车时非常小心，他表示，如果电动车还是照这样骑法，他宁愿电动车被禁止使用。

　　万博士回复：从目前成都的公交落后的实际状况来看，市民选择电动自行车是有其道理的，因此政府不会立即对电动车进行限制。只会通过不断优化公交体系，逐步引导电动自行车使用人向乘坐公交方向发展。

　　热线来电：严格限制电动车车速

　　昨日，市民在热线中细数了对电动车行驶者的几大不满：速度超快，对身边的自行车、行人造成安全隐患；刹车噪声巨大；占用机动车道。一些市民提出，政府应该严格限制电动车车速，出台电动车生产标准、对违反交通法规的行驶者应该重处等。

　　万博士回复：目前成都对电动车有限速、不准搭载等要求，但由于很多骑电动车的人不遵守规章，又由于管理部门人手等因素原因，导致电动车违规情况时有发生，因此交通白皮书（草案）中也提到，要限制电动自行车发展，比如对电动自行车和电动摩托车进行分型分类限制，限制电动自行车的行驶速度。

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　　各地对电动自行车上路的态度不一。长三角地区，包括上海、南京、苏州、杭州等地允许电动自行车上牌、上路；而太原、福州、广州等地则禁止电动自行车上牌、上路。珠海是国内首次以市人大立法的形式，规定今年7月1日以后，电动自行车禁止上路的城市。