我身边的共产党员“火眼金睛”保驾护航———记海南航空股份有限公司技术员王宗杰

　　王宗杰是海南航空股份有限公司维修工程部的一名技术员。人人说他有一双“火眼金睛”，安全隐患很难瞒过他的眼睛。

　　7年前，他从海军航空兵某部修理厂转业到海航当一名普通的机务人员。

　　1999年2月11日，3951美多飞机改装外流活门工作时，出于职业习惯，王宗杰在完成主

要工作后，又将旁边的方向舵活动了几下，发现左右偏转有异常响声，经进一步检查发现是扭力管的4个安装螺栓全部松动。根据这一发现，公司组织人员检查了其他飞机，发现每架飞机此处都有不同程度的松动。如果螺栓全部松脱，方向舵操纵将会失灵，后果难以想象。因为这一重大发现，飞机厂家还专门发了一个检查通告，让世界各国的美多飞机用户普查。

　　2001年1月14日，公司引进的新型多尼尔飞机（3965）第一次执行更换发动机工作，王宗杰发现发动机前吊点螺杆力矩在手册上是42磅寸时，凭着多年的工作经验，提出疑议，经工程师们多方查证：正确力距为420磅寸，原来是发动机手册有误。王宗杰的这一发现，杜绝了一次威胁飞行安全的重大隐患。

　　2003年3月，王宗杰被调到了现场督察员岗位，其职责是对航线维修、机库定检维修这两个工作现场进行监督检查，所有发现的问题几乎都要涉及到具体的人和事，是一个很容易得罪人的差事。但他总是以工作和大局为重，不护短、不循私情。

　　王宗杰经常说，我们一手托着飞行人员和一百多名旅客的生命安全，一手托着几个亿的财产，工作来不得丝毫马虎。

　　本报记者 黄晓华

　　作者：黄晓华

　　（来源：海南日报）