火车出轨四大疑因？车速太快挂钩老化(图)

http://www.sina.com.cn 2005年09月18日04:31 重庆晨报

紧急抢救被埋工人。本报记者陈羽啸摄

　　本报讯（记者李奇）火车脱节，7节车皮冲出钢轨，满载的焦炭和化肥包将钢轨下方的两厂房淹没，造成两人被困废墟（见昨日本报08版报道）。昨日上午，经过万盛有关部门全力施救，两名工人从废墟中被救出，但均已身亡多时。

　　凌晨制定施救方案

　　昨日凌晨零点左右，记者再次赶赴现场时，已暂停救援。据一位现场抢险人员介绍，由于受事发点地理环境和气候影响，如果继续挖掘，就会对施救者造成安全隐患，所以抢险指挥部决定，暂停施工，待天亮时再继续施救。

　　万盛区安监局执法队副队长、现场施救组副组长罗艇介绍，通过对万东镇和万盛街道，有无失踪人员或与事故相关人员的紧急排查，确定了被困人员分别是万盛区砚石台社区的胡吉志和万北一社区的郭金权，两人均是沙砖厂的工人。罗艇说，此后又立即联系到沙砖厂老板刘树全，详细了解厂房构造和事发时两工人可能所在的位置，并据此研究施救方案。

　　凌晨4点，敲定具体施救措施。

　　被困两人身亡多时

　　上午7点，天刚蒙蒙亮，工作人员开始进场施救。现场指挥部决定照方案进行施救：首先用氧焊割开位于被困点上方的车皮，再由挖掘机将其推开，然后挖开废墟实施救援。

　　10点20分，车皮终于被推离事发点。据现场一位参与救援的武警战士介绍，刚推开车皮就看见了第一位遇难者（后被证实为胡吉志），“当时他躺在房梁下，全身多处被石块砸中，双腿骨折，已经看不清其面部五官，已身亡多时。”

　　10点39分，在发现胡吉志不远处的一浇筑板下，施救人员又发现了另一名被困人员郭金权，他也不幸身亡多时。

　　据万盛区委有关人士称，善后事宜正在进行。

　　火车司机将接受调查

　　火车脱节出轨，运载的煤渣淹没两厂房，造成2死2伤。昨日，南川市有关人士表示，火车司机将接受调查。

　　四大原因可能导致出轨

　　本报讯（记者李奇）万盛区万东镇枣坪铁路段，已投入使用十余年，尚未发生过火车出轨事件，而针对此次车厢脱节出轨，据有关人士分析，有4个因素可能诱导火车脱节出轨。

　　车速太快

　　铁道部门有关人士表示，据多位现场目击者证实，当时火车车速很快，行驶到枣坪段时，甚至刮翻了近一百米钢轨，而事发后，火车也是滑行了数百米才停下来。

　　地处下坡

　　该人士称，事发点地处下坡，而当时火车的9节车厢均满载约60吨的货物，再加上车皮自重约20余吨，火车减速十分困难。

　　离心力大

　　据此，该人士分析，由于该火车速度快，负重大，恰巧枣坪铁路段存在一定弧度，从而产生的离心力也相对较大，甚至可能“撕裂”车厢之间的挂钩。

　　挂钩老化

　　该人士称，除以上原因外，火车脱离处的挂钩是否老化，也可能是诱发事故原因之一，“而该列火车出发前，是否细致检查隐患，目前也尚不清楚。”

　　对此，重庆南川地方铁路局长赵志由表示，现在的一切说法都只是推测，原因正在深入调查。