“钟兴1号”仍未浮出水面

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　　抽！抽！抽！5个半小时抽掉2400吨海水，加上此前卸掉的集装箱货柜及舱盖，“钟兴1号”集装箱轮在减轻约4000吨重量后，仍搁浅在围头港附近海域，任凭风吹浪打，就是纹丝不动，“不愿”自动浮出水面。

　　昨晚，记者从晋江海事处了解到，今日，有关方面将改变施救方案，希望能尽快吊起这个“大家伙”，减少损失。

　　5台水泵猛抽半天

　　“钟兴1号”未上浮

　　昨日上午，记者赶到现场时，“钟兴1号”集装箱轮上的作业人员，早已按预定方案做好抽水前的准备工作，急迫地等待着潮水下退到合适位置后开始抽水。

　　上午11时许，潮水退至舱盖以下位置，抽水开始。早已准备好的5台抽水泵，先后启动，“哗哗哗”的海水从水泵里排出。10分钟，30分钟，1小时……伴随着船舱里的水位一点点地下降，人们盼望上浮的愿望，也在一点点上升。

　　几个小时过去，海水又开始涨潮了，可这个庞然大物还丝毫没有上浮的迹象，船上所有人员的心都提到了嗓子眼上：下一次潮水上涨，船舱里又将灌满海水。一天的活就白忙了。

　　下午4时半，已经抽掉了2200多立方米约2400吨的海水了，抽掉的海水占灌进船舱中海水的三成多，加上几天来过驳掉的近80个集装箱轮货柜，这个庞然大物上减轻的重量约有4000吨了，但还是无法上浮。

　　下午5时，潮水又灌进船舱中，抽水自浮方案宣告失败。

　　损失巨大无法估量

　　新方案已开始研究

　　“损失目前还无法统计。但船在海中多耽搁一天，损失就会更多一些。”昨日，运输方负责人面对记者一脸苦笑。

　　据晋江海事处工作人员介绍，船舱下的集装箱，在海水中浸泡这么多天，估计相当部分都进水了。“钟兴1号”一位不愿透露姓名的船员告诉记者，单过驳集装箱的费用，1天就要9万元；截至昨日，已经过驳3天，目前仍有105个集装箱没有过驳，是否都要过驳，现在还无法定夺。这位船员说，上浮后，船还要拉到修船厂修理，这个过程无法航运，直接损失加上间接损失，眼下无法估量。

　　晋江海事处有关人员说，目前，船上有关人员正在接受海事部门的调查。

　　另据了解，昨晚，运输方负责人与“钟兴1号”集装箱轮负责人，已连夜开始研究新的施救方案。