100辆奔驰出租车（“奔的”）近6成躺在车库“睡觉”，只有40多辆上路奔驰；在路上的“奔的”也是惨淡经营，一片喊亏声。这是杭州自今年春节“奔的”轰轰烈烈推出以来的现状（9月19日《中国青年报》）。
司机是“奔的”生意好坏的直接见证者和承受者，他们反映，所交费用高、维修费高、客源少和油价上涨是奔驰出租车难以经营的主要原因。然而在笔者看来，实际上，“奔
的”惨淡的主要原因不在于此。
有官员认为，杭州作为旅游城市，出租车的档次直接影响到国内外客人对杭州的印象，为此，杭州市才推出了“奔的”。一味追求“高档”的心理恐怕才是造成“奔的”闲置的主要原因。因此我想说的是，奔驰出租车的尴尬，是对盲目追求城市形象、不顾实际的规划思路的一种警告。
出租车最重要的功能是载客，是交通工具，是给老百姓乘座的。对于杭州这样的旅游城市来讲，也许决策者想到的是游客，但游客在坐出租车时，我想没有几个人会刻意选择奔驰，大多数人应该更在乎出租车的价位和服务。
提升城市形象是一个系统工程，经济发展只是其中的一个方面，更重要的是市民认知、人文观念、文化氛围的养成。在这里，文化的作用恐怕要远胜于经济的驱动力。
这种盲目求高求大的现象在我国不少地方、不少领域都存在。比如，很多城市希望建标志性建筑物，动辄就要建“国际大都市”。其实，这正反映了某些领导缺乏科学的发展观和政绩观。
(张瑞东)
