“地铁经济”吆喝声渐弱 三大商圈 强者更强

　　【龙虎网讯】新街口地铁运来城南城北两端客，商家销售大增

　　在新街口商圈，各家大商场都表示客流和销售都有明显的增长。中央商场办公室副主任卢健分析，目前中央商场的销售比去年同期增长了20％—30％，其中有进入销售旺季的因素，但是地铁所带来的滚滚客流是最重要的因素，而且新街口地铁出口都是直接通向各家卖场，顾客根本不需要步行，非常便捷，地铁开通后所有商圈中新街口是最大的获益者。

　　她表示，平时坐地铁到新街口商圈消费主要还是以本地客人为主，而这些新增的客流又主要来自城南和城北两个极端地区，比如以前城南的市民来一趟新街口很不容易，一般就在附近的夫子庙消费一下，而迈皋桥等城北的市民则主要都集中在中央门商圈消费，地铁的开通就有效吸引了这两端的消费群体。“由于新街口地铁都是家家商场相通，下雨天的话商家销售也不会像以前那样受到很大影响，比如地铁开通当天南京就下起了大雨，但是客流却没有丝毫减少”，卢主任说。

　　湖南路东部“冷地带”升温，湖南路商圈有望扩大

　　地铁开通后位于地铁玄武门站出口处的湖南路步行街东部地区商家明显受惠，该地区人流量增大，营业额上升，同时也脱掉了“冷地带”的帽子。这里的一家真维斯服装店店员告诉记者：“这个月刚过半，但销售任务已经完成，预计9月份销售量至少比8月份多一倍。”而南京玄武饭店办公室李经理也十分明确地告诉记者：“地铁开通了，生意越来越好，现在客房入住率比以前提高了20%以上。很多客人正冲着乘地铁从玄武饭店到火车站和到新街口仅10分钟时间的优势，选择在这里订房。预计到十运会的时候，作为五星级接待宾馆更能感受到地铁带来的商业机会。”

　　湖商路上的苏宁环球购物中心副总郝文勇表示，地铁的开通对于湖商路肯定有正面的影响，但是具体影响力有多大还有待观察，毕竟玄武门站的地铁出口离湖南路的核心繁华区域还有一段距离。

　　鼓楼计经委一位官员对记者说：“我们正在做‘十一五’规划，一个重要的议题就是把湖南路商圈重新完善。”据了解，政府有意把西到马台街、东到中央路南到湖南路、北到模范马路划入“湖南路商圈”规划范围。

　　中央门离地铁站出口远，商家人气明显减弱

　　近日记者从新街口乘坐33路公交车前往中央门。车到达中央门南站下车后就可以很快到达各商家，这里交通非常便利，有多路公交车直接到达中央门车站，以及附近的玉桥市场等商家。但令中央门商圈尴尬的是它离南京站和新模范马路站都有一定的距离。属于中间“若即若离”的尴尬境地。也就是说地铁对于中央门商圈客流的聚集作用是微乎其微的。而玉桥市场管理部张经理也验证了这一观点。他表示，目前玉桥的人气和前些年根本不能比，减少了很多，按照保守估计的话，有10%—20%的客流流失。而对于原因，张经理表示“很奇怪，不知道是为什么，近期也搞了一系列活动，但效果明显不如以前”。

　　一位在新街口某广告公司上班的王小姐的经历似乎多少可以说明点问题。她说道，两年前她还是个大学生，手里钱不多，她和朋友经常到中央门商圈的店家淘货。但生意红火老板也就很牛气，四五十元的衣服常常开价两三百元，顾客试穿了衣服若没买的话，老板脸色就变得很难看，甚至骂骂咧咧。衣服有质量问题就更别想退货，而且中央门商圈非常混乱，到那边的公交车也很拥挤，在那里购物提心吊胆，担心小偷，后来索性就不去了。