城市东南西北都可上高速

　　泉州将建环城高速公路，“预可”路线方案的主要几个出入口有晋江大宅，石狮蚶江，惠安赤石、塔埔、草埔园、秀涂等

　　城市东南西北都可上高速

　　Ｎ本报记者 李熙慧

　　本报讯提到泉州市区高速公路的出入口，司机们指的“一南一北”分别是前往厦门方向的牛山出入口和前往福州的西福出入口。随着绕城高速公路的建设而增加，将来从城市东西南北4个方向出发都可以上高速，并通过福、厦、泉三地高速公路之间的互通更便捷地到达目的地。

　　昨天，“泉州市环城高速公路（二环）预可研审查会”召开，福建省交通规划设计院的工作人员汇报了绕城高速公路的最新情况。

　　城市二环路

　　为绕城高速

　　今年泉州启动“一二三四”城市建设项目，决定将加快城市一环、城市二环的建设。加快建设的主要根据是城市空间急剧扩大，交通迅猛发展的状况，并着眼于强化城市各组团之间的联系，建立快捷、畅通的城市交通网络为初衷。

　　目前，“二环”（城市一环、城市二环）中的城市二环路被确定为绕城高速公路设计，城市一环暂时作为城市快速通道，有关部门正在进行方案的深化。

　　在此高速公路的建设中，将包括分离式立交、互通式立交、隧道、特大桥等多种工程项目的建设。

　　据了解，在该项目中，从晋江至南安张坑一段将依托泉三高速公路建设路段来使用，因为道路属于全封闭，所以与会专家特建议除了原有连接点的出入口设置外，还要再根据实际情况增加出入口。

　　跨海大桥

　　纳入工程建设

　　晋江大桥的建设，开启了泉州“八桥时代”的到来，而根据泉州远期规划，洛阳江和晋江上的八座桥并不是建桥数量的最终结果。在此绕城高速公路的分期建设计划中，就包括一座跨海大桥。

　　记者从会议上了解到，跨海大桥是从石狮蚶江至惠安秀涂，属于绕城高速公路建设的第三期，也是最后一期。大桥将跨越泉州湾，全桥方案投资约为20.3亿元，具体方案论证及深化还要再作研究。

　　绕城高速公路工程包括跨海大桥在内，全长共132公里，投资估算95.3亿元。目前已知的主要几个出入口有晋江大宅，石狮蚶江，惠安赤石、塔埔、草埔园、秀涂等。

　　一期为泉三高速公路南安至惠安支线，也称泉州市绕城高速公路一期工程。起点为南安张坑，终点至惠安赤石，全长50.343公里，到达赤石后还可以与斗尾连接线直通斗尾港，斗尾连接线长5.4公里，投资估算1.3亿多元，一期工程总长度55公里，总投资35亿多元。

　　绕城高速公路二期预计通过晋江（内坑大宅）－石狮－惠安（塔埔），不含泉州湾跨海工程。二期工程主线长50.1公里，一条通往金井的金门支线16.2公里，二期总长度为66.3公里，投资估算39亿多元。

　　高速连接

　　组团及大工业区

　　从绕城高速公路的地形图上看，它经过了南安市霞美、丰州两镇；泉州市丰泽区、洛江区；惠安县洛阳、黄塘、螺阳、涂寨、东岭五镇，以及晋江、石狮等地，根据现有道路状况，还没有一条高速路将上述地区连接起来。

　　根据一二期工程的交通流量预测，到2010年，仅泉州北至惠安草埔园每天的车辆通行将达到1万余辆，20年之后通行量要翻至4万多辆，其余路段的通行量预测结果也都是成倍增长，可见绕城高速今后对城市交通快捷所起的作用。

　　有关专家分析绕城高速走向图，发现它将洛秀组团、北峰组团、惠南工业区、清氵蒙工业区、五里工业区以及石湖工业区等连成一个整体，这也是目前泉州发展最快的几个地区，他们之间的连接，不仅仅是城市地区间拥有更便捷的交通路网，它对大泉州地域经济的发展也有着不可估量的前景。

　　晋江至张坑路段

　　项目已通过批准

　　在会上记者还了解到，泉州市绕城高速公路中晋江至张坑路段（西绕城段）18.8公里已经批准，它是交通部在“十一五”期间，率先支持福建省加快高速公路网建设的重点项目，省政府提出要求福州、厦门、泉州三个中心城市绕城高速公路在2010年基本建成通车，以提高福建省三大经济中心城市的辐射能力，其建设意义重大，影响广泛。