新型轮渡：人车分离

　　本报讯（王志彦）人车混杂的轮渡时代有望结束。昨天，市轮渡公司推出两种新型渡轮的设计方案：新一代“水上巴士”将实现人车分离。

　　上海市内的20条轮渡线上，目前共“服役”着45艘轮渡船。这些船中，除了3艘较为先进的空调渡船外，其余都是平均船龄在15年至20年的旧船。按照轮渡船30年即要报废的规定，这些船已经逐渐步入了“中老年”。简陋破旧的浦江渡船不但让乘客难受，也成为了黄

浦江上一道尴尬的“风景线”。尤其是传统渡轮上，人与非机动车不分离，乘客不但要忍受助动车的尾气，进出轮渡时还经常要上演与车争道的惊险片，与骑车族的摩擦时有发生。

　　然而，骑车族也有自己的苦衷。连接浦江两岸的大桥、隧道都不允许非机动车上路，乘坐渡轮渡江是他们的唯一选择。据统计，目前每日乘坐渡轮来往浦江的人流在38万人次以上，其中，60%是骑车一族，大约有23万人次。怎么解决他们的出行需要？市港口局航监处认为，改善渡轮的硬件设施迫在眉睫。轮渡是城市交通的重要组成部分，它的功能不会彻底消失，乘坐轮渡的人也有权享受到城市发展给市民带来的便利。

　　昨天，市轮渡公司经过多年筹划，推出了两款由上海海事大学和镇江船舶设计院设计的新一代渡船效果图。据介绍，这种新型渡轮不仅在外观上更加时尚前卫，在舱室的内部设计上也坚持“以人为本”的理念。值得关注的是，为了减少夹杂乘坐带来的干扰，新轮渡首次将自行车乘客、助动车乘客和单身乘客分列舱室，为渡客们创造了一种噪音孝污染少、舒适可靠的乘坐环境。同时，进出轮渡站时，人车也将“分道扬镳”，这在一定程度上有利于保障乘客的安全。据悉，新型渡轮的载客量在700人左右，船内人均使用面积0.7平方米，比传统渡轮宽敞了近2倍，而它的票价则将与一般空调轮渡持平。

　　您喜欢哪一种轮渡？

　　市轮渡公司介绍，从今天开始到29日的一周内，将在市中心区域的定海桥至江边码头的十二个轮渡站内张贴海报、发放意见征询表，并设立征询台，向过江市民征求修改意见。市民可就新轮渡的外形设计、外观色彩、渡轮功能以及舱内布置发表自己的高见。