孝襄高速开通武九铁路调图 公铁客运新轮“赛跑”

　　荆楚网（楚天金报）记者戴辉通讯员黄跃华实习生李拓报道：9月28日，西北沿线全长243公里的孝（感）襄（樊）高速公路通车；与此同时，东南方向武（昌）九（江）铁路客运线调整列车运行图，新增武昌开往江西南昌的列车。这预示着武汉公铁客运即将展开新一轮的角逐。

　　武汉至襄樊历来是铁“老大”的优势客运线路之一。据统计，武汉至襄樊客流日均14

00人次左右，其中公路客运占到近30%的运输量。铁路客运以其低廉的票价吸引着70%的客流。虽然铁路客运一次性发送旅客的运输量巨大，但是班次较少，成为其进一步扩展这一地区客运市场份额的致命弱点。

　　随着孝（感）襄（樊）高速公路的开通，对于武汉公路客运市场来说是“利好”。目前从武汉到襄樊的客车行驶时间在5个小时左右，孝（感）襄（樊）高速公路开通后，从武汉走高速公路到襄樊仅需3个小时，再经襄十高速公路到十堰，只需1个小时，平均比通车前缩短了2———3个小时，比火车运行时间还要短。

　　而武（昌）九（江）铁路客运线实行新的列车运行时刻表。新增武昌—南昌的列车，同时原武昌—黄石的城际列车线延长至九江，铁路无论从票价还是车速，无疑对公路客运带来冲击。武汉至南昌客运线上公铁之间又将处于一个全新的竞争空间：彼此运行时间相当，舒适度相等；客车密集型发班，列车票价低廉。

　　当然，不管是铁路提速还是高速公路开通，公铁客运之间的竞争，都将使旅客出行越来越快捷，越来越方便，旅客才是笑到最后的大赢家。