公交新司机操练“油滑生存” 开车路遇冰和油 打滑时特别注意慢慢松开刹车

　　昨天，公交二公司对近50名新司机进行了公交车防侧滑训练。

　　训练场地上，分别放着两块铁板，20米长、1米宽，相隔距离正好是公交车两轮间长度。工作人员在铁板上倒机油，并用扫帚把油扫匀。参加训练的司机必须以30公里的时速开过来，前轮开上铁板时踩刹车，并保持车子平稳前进，车轮不能滑出铁板。

　　据了解，洒上机油的铁板摩擦系数只有0.1，相当于冰路摩擦力。根据《四轮汽车在水平道路上制动距离对比表》，车子时速30公里，一脚刹车，干柏油马路上公交车滑行5米多，而在冰路，至少滑行35米。这时，如果控制不好，就会造成车辆甩尾，严重的，车会原地掉头。

　　这次训练还要求行车平稳，训练车上还放了一杯水，水杯从上到下，分别有蓝、黄、红三条刻度线，水面离杯口2厘米。如果行车中水溅出来，水面低于红线，就不合格，要继续练习。

　　公交二公司副经理曹宏介绍，眼看天气转凉，公交车很多是凌晨4点多出车，到冬天，杭州路上很容易结冰，加上路面上洒满各种油料的情况也并不少见，所以练一练“油滑生存”很有必要。

　　新司机小钱第一个漂亮地开过了铁板。但事后他说，真吓出一身冷汗———车轮开上铁板，就开始打滑，一脚刹车，方向盘都不受控制，想停却停不下来，幸好当时立即冷静下来，认真按操作要领进行了处理，才最终顺利过关。他说如果在路上行车，周围人多车多，看来不慌张是第一要领。

　　操练中也有不少司机滑出钢板，据测试人员介绍，这些滑出钢板的司机主要有几个方面原因，一是速度过快，二是上钢板前方向本身就不稳，三是刹车踩得过死。

　　安全科曹雨林介绍，在冰路油路上开车，有几个要领：

　　控制车速，公交车一般保持30公里左右的时速，中速行驶。

　　绝对不能放空挡。挂挡时，发动机与传动系统相连，出现突发情况，松掉油门，四轮就能平稳减速。而空挡时，油门松掉后，尽管发动机转速下降，但车子几乎保持原先的速度快速滑行，十分危险。

　　一旦车轮打滑，并且刹车出现甩尾的处理步骤是：

　　首先慢慢松开刹车。因为踩死刹车后，车轮与地的摩擦点就只有一个，车向前滑行，而松一下刹车，车轮会滚起来，与地面的摩擦就是好几个点，便于控制车辆。

　　把方向朝甩尾的方向稍微修正一下，如:车尾向左甩，方向盘就要稍微向左打一点，增加车辆继续甩尾的阻力。(记者严敏 都市快报)