南宁-友谊关高速公路年底全线通车

　　走快环、上机场高速公路，大约40分钟的车程后，你就可以到达南宁—友谊关高速公路（以下简称南友高速公路）的起点———吴圩国际机场；再行车179公里（约两小时左右），你将来到中越边境的0公里处；而再往前，便是连接我国边境的越南1号公路了。今年内，作为我区第一条陆路国际通道的南友高速公路将建成通车；而作为南博会的重点工程之一，在南博会期间该路将全线半幅通车，供越南客商使用。

　　9月24日，记者前往这条被称为“国门第一路”的南友高速公路进行了通车前的探路。

　　提前一年半完工 今年底全线通车

　　记者在沿途采访中，看到所有线路基土石方已全部完工，车子已经可以全线通行，高速公路标志牌、限速牌、地名指向牌大部分已安装好，两幅路中间的隔离带也开始种上花草树木。

　　据了解，南友高速公路概算投资达37.14亿元，主要利用亚洲开发银行、欧洲投资银行和国内银行贷款建设。批准工期为4年，计划工期为2006年6月完工。该工程2003年4月28日全面开工建设，至目前约2年零4个多月，至今年底全线通车，将比批准工期提前1年半完工，比计划工期提前半年完工。

　　新路噪声小更舒适

　　可省时约三个小时

　　在南友高速公路总监办的带领下，记者沿着南友高速公路走了个来回。乘坐汽车体验这条广西第一条沥青混凝土路面的高速路，感觉极为舒适。负责C4合同段施工的中南市政工程股份公司副总周立军介绍道，沥青高速路面除具备行车舒适、噪声小、开车不易疲劳的优点外，维修也比较方便，但造价比较高，而且由于摩擦系数小，雨天路滑，司机在雨天开车时要特别注意安全。

　　南友高速公路总监办公室一位司机则把南友高速公路与目前从南宁到凭祥的路作了比较：目前，南宁到凭祥的路线是南宁—扶绥东门—崇左板利—宁明夏石—凭祥，全程约260公里，基本上都是三级路，开小车约需5个小时，其中南宁—崇左约160公里，需2.5小时；而走南友高速公路，南宁—凭祥约179公里，约两个小时便可到达，其中南宁—崇左约90公里，1个小时左右便可到达。

　　促进边境地区发展

　　还可带旺“边关游”

　　南友高速公路作为一条国际通道，对中国与东盟经济贸易发展、中越边境地区经济发展都将起到极大的促进作用，对广西旅游的发展又将起到怎样的作用呢？

　　据了解，南友高速公路沿线既有崇左石林、宁明花山，也有凭祥的“地下长城”。广西顺达旅行社总经理梁焕东表示，南友高速公路开通前，很多自驾车游或旅行社在进行边关游时，基本上走的都是扶绥—大新德天瀑布这条线路，一般用时两天，但可看的东西并不多。而南友高速公路开通后，自驾车游或边关游可到崇左看石林、斜塔，再到大新看德天瀑布，然后沿着大新—龙州边境公路到凭祥，返程时可以从凭祥上南友高速公路直返南宁。时间安排与原来一样，但可看的景点丰富了很多。

　　在区直某单位上班的吕先生也认为，南友高速公路开通后，行车环境好多了，而且来回仅要4个多小时，相信会有很多市民驾车往友谊关跑，从而带旺广西的边关游。

　　南友高速公路主线

　　南宁—友谊关高速公路是国道主干线“五纵七横”和广西路网主骨架的重要组成部分，也是连接中国—东盟自由贸易区心脏地带通往东盟各国的主动脉。

　　路线起于南宁吴圩，接机场高速公路。从机场的高速路起点算起，全路经扶绥、崇左、宁明、龙州、凭祥，止于友谊关，接越南1号公路，全长179.2公里。其中南宁—崇左长92.3公里，计算行车速度100公里/小时；崇左—宁明长44.1公里，计算行车速度80公里/小时；宁明—友谊关42.8公里，计算行车速度80公里/小时。

　　南友高速公路联线

　　与南友高速公路主线相连的另有7条联线，分别把明阳、苏圩、扶绥、崇左、宁明、龙州、凭祥与主线“串”在一起。这些联线有的修成一级公路，有的修成二级公路。通过这些联线，以上几个地方的人可以很方便地到达南宁、凭祥等地。

　　友情提醒

　　南友高速公路目前还在紧张施工中，交通设施还未完全完善，除施工车辆外，社会车辆一律不能入内。待全线贯通后，社会车辆才允许上南友高速公路。

　　来源:

　　南宁晚报 选稿:见习编辑黄皓 作者:黄英伟