“神六”完成总装可接航天器(图)

　　神舟载人飞船在组装调试。最上部为轨道舱、中部圆柱体为返回舱、下部白色段为推进舱。

　　Ｎ钟欣

　　“神舟六号”飞船已经运抵酒泉，神秘面纱终于被揭开。据现场目击者称，“神舟六号”飞船总装已经完成，“神六”与“神五”在外形上没有差别。在此次绕地飞行中，“神舟六号”的轨道舱与返回舱分离后，还将继续在轨飞行，进行一系列科学实验。同时还能作为未来空间交会对接的一个目标飞行器。

　　据称，“神舟六号”飞船顶部还有一个过渡段，用于与其它航天器对接或空间探测。

　　轨道舱可一物多用

　　据悉，“神舟六号”飞船由轨道舱、返回舱、推进舱、逃逸救生塔和一个过渡段组成。其中载人的返回舱、轨道舱可谓“一室一厅”，作为“一室”的返回舱是航天员在发射、返回和驾驶飞船时待的地方，作为“一厅”的轨道舱则是航天员工作和休息的场所。“神六”为两名航天员提供了相当体贴、周到的工作和生活环境。

　　轨道舱：也叫工作舱。其外形为两端带有锥角的圆柱形，它是航天员的“太空卧室”兼“工作间”。它还兼有航天员生活舱和留轨实验舱两种功能，所以也称留轨舱。轨道舱里面装有多种试验设备和实验仪器，可进行对地观测，其两侧装有可收放的大型太阳能电池帆翼、太阳敏感器和各种天线以及各种对接结构，用来把太阳能转换为飞船的能源、与地面进行通讯等。作为航天员的“太空卧室”，轨道舱的环境很舒适，舱内温度一般在17至25摄氏度之间。

　　逃逸塔保飞船万全

　　逃逸救生塔：位于飞船的最前部，高8米。它本身实际上就是由一系列火箭发动机组成的小型运载火箭。在运载飞船的火箭起飞前900秒到起飞后160秒期间(火箭运行距离在0至100公里)，一旦发生紧急情况，这个救生塔将紧急启动，拽着“神舟六号”飞船的返回舱和轨道舱与火箭分离，迅速逃离险地，并利用降落伞降落到安全地带。当然，在火箭点火前一旦发生紧急情况，航天员还可以通过发射塔上的逃逸滑道脱离险境。如火箭发射没有问题，那么在点火160秒后，飞行到110公里处会将逃逸塔抛掉，以减轻“负担”。逃逸塔内置10台固态火箭发动机，推力十足。

　　往返太空靠返回舱

　　返回舱：又称座舱，它是航天员的“驾驶室”。是航天员往返太空时乘坐的舱段，为密闭结构，前端有舱门。“神舟六号”完成绕地飞行任务后，两名航天员也将乘坐返回舱回归地球。

　　推进舱：又叫仪器舱。通常安装推进系统、电源、轨道制动，并为航天员提供氧气和水。推进舱的两侧还装有面积达20多平方米的主太阳能电池帆翼。

　　此前，中国首位太空人杨利伟已经证实，“神六”将于10月中旬升空。航天界人士指出，“神六”会确定出“发射窗口”，这是根据天体运行轨道条件、飞船的轨道要求、飞船的工作条件要求和地面跟踪测控通信、气象要求等，通过高性能计算机建立一个数学模型、输入相关数据，计算推导出来的。

　　预计着陆

　　在内蒙古四子王旗

　　据悉，今年“神六”回收地的安全保卫将更为严密。神舟一号、神舟三号、神舟四号都是在内蒙古自治区四子王旗夜间回收，神舟五号则在清晨6时安全着陆在四子王旗境内的阿木古郎牧常预计神舟六号返回舱的主着陆场仍在四子王旗。

　　载人飞船的回收对于着陆场的条件有着严格的要求：

　　●着陆场必须位于飞船的运行轨道内。

　　●飞船着陆场必须人烟稀少，甚至树木的比例都不能超过千分之一，以免飞船着陆时造成人员伤害。

　　●地势必须平坦，坡度不能超过5度。如果有坡，坡长不能超过返回舱周长的5倍──就是说，不能让飞船在地面打五个以上的滚。

　　●在方圆数十公里的区域内，还不能有1100伏的高压线──这是普通县一级的输电线。

　　●着陆区内不能有铁路，不能有三层以上的房子，不能有河流。