仅仅两年绥芬河老房子扒掉一多半

　　作为我省东部的边境口岸城市，绥芬河市在100年前中东铁路通车时，就迅速成为对俄通商重要口岸。当年留下的许多珍贵的俄式建筑，记载着这个城市的历史发展足迹。

　　21日，记者来到绥芬河市，准备根据中东铁路（黑龙江段）历史建筑与历史街区保护规划，寻找这个城市的历史痕迹。可令人失望的是，两年前还在规划图上的片片俄式民居已经不复存在，几处典型的公共建筑也遭拆毁。

　　40栋俄式民居剩下18栋

　　和百年前中东铁路沿线车站一样，当年的“五站”（绥芬河站）所建的铁路附属建筑也分布在火车站至教堂的中轴线两侧。

　　2003年上半年，哈工大城市规划设计研究院受省建设厅委托，对绥芬河市的历史建筑进行了详细的保护规划。在这次规划中，专家根据当时建筑现存情况把该地的40栋俄式民居分成了五个保护区。当记者寻找这些老房子时，竟然发现规划图上成片的老房子已经被一栋栋新的住宅楼所取代：计量局保护区内的老房子全都没了，大直路保护区内的13栋老房子只剩下2栋......五个保护区40栋俄式民居，现在只剩下了18栋。

　　“老房子快扒没了。”已经在南二路附近居住了40年的杜桂芝老人感叹道，“从2003年秋天开始，为了盖楼，大直路和花园路的老房子扒掉了不少，都是好好的房子，怪可惜的。”

　　站前南路保护区内，一座刚刚建成不久的铁路联检大楼威严耸立，规划图显示，此大楼的原址是三栋俄式民居。该保护区内原有五栋俄式民居，现在只剩下两栋，其中一栋的门斗已破败不堪，与地面接触的木板有些腐烂。住在这栋老房子里的孔秀芬老人今年已经64岁，她指着房子右面正在紧张施工中的两座楼告诉记者，那里曾经也有两栋俄式民居，去年被扒掉了。

　　产权归铁路，相关部门无力阻止

　　成片的俄式民居被拆的同时，一些零散的公共建筑也难逃厄运。记者寻访时发现，位于火车站———教堂保护区内的乘务员公寓、房产处和大直路保护区内的铁路浴池三处公共建筑，两年前还被专家拟定为保护建筑，如今已不复存在。据了解，这些老建筑在被扒之前都在使用。

　　今年88岁的刘天洲老人1945年来到绥芬河货运段工作。据老人讲，坐落在梨树街上的铁路浴池是当时铁路职工洗澡的地方，他经常光顾。2003年，铁路部门为了盖楼，把浴池扒掉了。“建筑的外观很好看，里面举架很高，宽敞，被扒的前一年还在用呢，真是太可惜了。”

　　一片片老房子被拆，一栋栋历史建筑被毁，让许多人痛心不已。

　　绥芬河市博物馆馆长于观春对历史建筑的感情颇深，近几年他三次“上书”呼吁保护。

　　在2004年6月给政府部门的“关于加强我市遗存历史建筑的报告”中，于观春指出，十几年前，绥芬河历史建筑还有100多处，但近些年，随着城市建设的加快，历史建筑受到了严重的影响和冲击，目前只剩下了30多处。“把城市的烙印都拆没了，还谈什么百年口岸。”

　　据了解，绥芬河市历史建筑产权基本都属于铁路部门，随着口岸经济的日益繁荣，利润巨大的房地产开发项目不断上马，随之而来的是一片片老建筑被拆掉。

　　绥芬河市规划局局长季晓明拿着一份历史街区保护规划的批复文件告诉记者，2003年，正当他们对历史街区进行保护规划时，铁路部门就把大直路保护区内的十多栋老房子拆了。他们曾出面阻止过，但没能奏效，因为土地、房产都不归地方管，他们无法去强制约束铁路部门。

　　啤酒厂百年遗迹变废墟

　　在中东铁路（黑龙江段）历史建筑与历史街区保护规划中，对绥芬河历史建筑的保护，专家还提到了一处1913年建成的啤酒厂遗址。

　　22日，在绥芬河市档案局副局长郑传君的指引下，记者来到西山寻找啤酒厂遗址。没想到，这里正在建设一座大型的铁路跨线桥，啤酒厂遗址去年秋天被拆掉，在一片残垣断壁中，一面墙上还留有一小截烟囱。郑局长说，这片废墟上原有一栋占地300平方米的二层俄式建筑，是啤酒厂的厂房。

　　据绥芬河市志记载，1913年，一个叫乌洛班的人投资了8万大洋在绥芬河西山脚下兴建了东方啤酒作坊，内有发酵池一座、柞木发酵桶20个、灌装机一台，开发水源井一眼。以马拉石磨粉碎、大锅木柈子蒸煮、天然冰冷却的方式生产啤酒，商标为“熊牌”，除了供本地消费者外，还销往中东铁路沿线。

　　1927年，东方啤酒作坊雇工15人，啤酒年产量400吨。1942年，东方啤酒作坊被哈尔滨啤酒股份有限公司强行买下，创建人乌洛班也去了哈尔滨。1945年绥芬河解放后，啤酒厂在原址重建，命名为“胜利啤酒厂”，后又改名为“绥芬河啤酒厂”，老厂房一直保留下来使用，直到2004年被拆掉。

　　郑局长找出了一张上世纪二十年代“熊牌”啤酒商标的照片。记者看到，商标的左侧站立着一只小熊，一只手端着一大杯啤酒，另一侧夹着一个酒瓶，样子憨态可掬，商标右侧有中、日、英、俄四种文字，可见“熊牌”啤酒当时的受欢迎程度。

　　全力留下剩余的老房子

　　在绥芬河目前所剩的三十多栋历史建筑中，还包括铁路候车室、东正教堂、俄侨学校、俄铁员工宿舍（大白楼）、赤查果夫茶庄（人头楼）、苏俄领事馆六处省级文物保护单位，这些历史建筑状况比较完好，只是个别房顶漏雨，急需维修。

　　这六处建筑主要分布在火车站至教堂的轴线上。绥芬河火车站，1899年建成临时建筑，1922年正式修建，车站整体结构和风貌至今没有大的变动。记者看到，这座二层楼式的建筑，中间为宽敞高阔的候车室，两侧分别设有售票室、贵宾室、会议室、办公室等。厚重的门窗、几何形浮雕，室内围镶的黄色木板墙裙，黑白相间的水泥砖地面，充分显现出俄罗斯建筑的特色。但候车室的房顶有漏雨现象，东面的一处墙体还有大面积被雨水浸泡过的痕迹。

　　绥芬河的东正教堂可谓命运坎坷。建于1898年的东正教堂完全是木制结构，1908年毁于火灾，后又重建，1913年落成。教堂面向火车站，外形如山，厚门高窗，上部均为曲拱形，室内四壁皆绘油画，教堂上层有钟楼，大钟口径1.5米，四周挂有小钟，顶部有球形塔顶。1945年东正教堂又遭战事破坏，塔楼被毁，后改建成现在的鱼脊状屋顶。

　　苏俄领事馆现在作为邮政局办公楼。这是一幢平面呈“U”字形的俄式二层楼房，厚墙、黑色铁瓦顶的楼体外表涂以灰色，凹部涂白色，使这座建筑更显典雅、明快。二楼有一个不到10平方米的小房间，墙角处有一个一米多高的壁炉，房间两层门，里面的大门为铁制，厚约10厘米，开关起来非常沉重。

　　人头楼和大白楼经过修缮，成为目前绥芬河市内最漂亮的老建筑。人头楼，这座1914年建成的四层建筑，因其三四层间突出的外檐下有人面浮雕而得名。四层之上有一方亭，顶置球形塔尖。此楼初为俄国人经营的赤查果夫茶楼，后作为办公楼。人头楼建筑装饰独特，色彩鲜艳明快，是绥芬河众多俄式建筑中最具有特色的一幢楼房。大白楼为长方环形二层楼房，中间有天井。楼门台阶两侧粗重的绞拧状圆柱独具特色。一楼南侧有拱形门洞，西南角有伸出墙体的亭式平台。大白楼经过去年重新修缮后，重新散发出宏伟华丽的气息。

　　包括六处省级文物保护单位在内的30多栋历史建筑，已经成为绥芬河目前仅存的能体现这座口岸城市百年历史的见证，有关部门已经开始意识到其巨大的历史价值。

　　绥芬河市规划局局长季晓明表示，要全力留下剩余的老房子，将来开辟出一个俄式民居建筑群，变成一个独特的旅游资源。但专家表示，近几年成片老房子的毁掉，已经使中东铁路这条“文化项链”在绥芬河这一节上失色许多。（生活报）