风灾损失小 车祸伤亡大

　　一场飓风，一场疏散，一辆大客车，38名乘客，23人死亡。

　　“丽塔”飓风在美国造成的伤亡数字极小，只因这场事故，美国人抗灾得力的光辉中出现了一丝阴霾。23日，一辆大客车在疏散群众途中失火并造成伤亡，官方已经介入此事调查。令人疑惑的是，该客车的行驶证已经过期，保养也存在问题，却依然在飓风来临之前载着38名老人驶上了疏散的道路。

　　疑问一行驶证过期

　　飓风“丽塔”袭来时，那辆大客车当地时间23日早晨在美国第45号州际高速公路得克萨斯州境内失火，继而发生爆炸，致使23人死亡。失事大客车来自设在得州麦卡伦的环球豪华车公司，当时载有38名虚弱的老人。

　　得州政府交通部发言人马克·克罗斯说，失事大客车的行驶证7月过期，客车本身又没有接受保养。它之所以能够重新上路，是因为得州州长里克·佩里签署了一份免责令，希望能在疏散过程中利用尽可能多的汽车，以缓解压力。

　　这份免责令不仅针对大客车，还适用于所有商业运营车辆。免责令还暂时取消了对车辆持续运行时间的限制。当地时间23日早晨6时30分事故发生时，那辆大客车已连续行驶超过14个小时。

　　佩里25日早晨接受采访时说，他发出的行驶证免责令并不是对安全标准的忽略。他说：“即使让我再选择一次，我依然会这么做，因为这对将人们从危难之中解救出来十分重要。”

　　疑问二客车维护不佳

　　联邦机动车运营商管理局说，过去33个月内，环球公司的司机先后5次被责令停止驾车，大多是因为违反涉及行车记录的规章。环球公司今年2月申请破产。不过，业主律师说，这并不影响这家公司车辆的安全性。

　　不过，也有人认为环球公司的车辆在安全方面存在问题。约翰尼·帕特恩是一名前石油业工程师，现在在麦卡伦经营一家发电机安装公司。他1997年投资环球公司，此后与这家公司打了多年官司。

　　帕特恩说，一年多前他就告诉一名法官，环球公司的大客车维护状况不佳，构成了安全隐患。“我告诉过他们会发生事故，”帕特恩说，“我自己开过那些大客车，我清楚它们的状况。”

　　调查将继续

　　美国交通安全部发言人基斯·霍洛韦说，十多名调查员事发当天来到达拉斯，24日早晨投入调查事故，预计调查将持续12至18个月。10名事故幸存者被送到帕克兰纪念医院。截至24日，7人已出院，另外2人情况稳定，1人情况良好。

　　目击者和至少一名幸存乘客说，司机换了一只轮胎以后不久，烟就开始从车轮部位往外冒。接着，一些乘客用的氧气罐发生爆炸。司机把充满浓烟的大客车开到路边，并奋力解救乘客。

　　关于如何运输氧气罐，美国联邦政府对大客车及其司机没有作出过特殊规定。

　　联邦政府交通部门23日发布新规程，限制了必要时车厢内每名乘客可携带的氧气罐数量。