失望乘客集体“霸占飞机”

　　10月1日1时左右，中国南方航空公司长春－南京－厦门的CZ6545航班在延误6小时50分钟后到达厦门，由于承诺没有得到兑现，愤怒的旅客集体“霸机”，不肯离开飞机。厦门机场国内出发厅的安检通道随后也被100多名旅客强行占据，机场安检工作一度陷入混乱，上千名旅客滞留机场安检现常

　　赔偿不能兑现旅客群体“霸机”

　　厦门机场公布的情况报告显示，南航的CZ6545航班原计划是9月30日18时05分到达厦门，因南航飞机调配原因，航班延误到10月1日零时55分落地。乘坐该航班的旅客反映，在南京上飞机时，南航曾经答应给予他们一定的延误赔偿。到了厦门后，南航厦门代表处的工作人员向旅客解释时表示，不给予旅客赔偿。双方协商不成，旅客纷纷表示不满，他们集体留在飞机上不肯离开。

　　厦门机场值班人员发现南航CZ6545航班上的异常情况后，立即启动了“不正常航班应急处置预案”。在机场人员的劝说下，旅客陆续离开飞机。但随后南航代表人员再次表示，不会给予旅客赔偿。此时，愤怒的旅客马上再次登上飞机，强行“霸机”。在这种情况下，厦门机场的值班人员作为中间人，在航空公司和旅客之间进行协调。最后，南航答应给予旅客每人300元的赔偿。由于没有足够的现金，随后的兑付承诺中，南航代表人员只给旅客开出了没有金额的“白条”。此时，旅客已经异常愤怒，他们认为南航的这种行为是一种欺骗行为。

　　旅客无法出港强占安检现场

　　"一波未平一波又起"。据厦门机场工作人员介绍，由于旅客“霸机”，致使当天从厦门出港的南航CZ6546航班也被迫延误。原本乘坐这架飞机出港的旅客在等待了七八个小时后，还没有看到登机的希望。他们要求见南航的代表，结果没能如愿，旅客情绪激动。该航班的120余名旅客从18号登机门试图冲到机坪并上飞机。机场安检及时放下通向机坪的卷帘门，组织人墙予以制止。

　　凌晨4时，南航表示，因为机组人员飞行超时决定取消CZ6546航班，将航班改至1日14时起飞。还在等待登机的该航班旅客闻讯后情绪异常激动，100多名旅客不听劝阻，强占了安检现场，将安检现场所有开包台及椅子拉成一条线，堵住了所有的安检通道，一些旅客还坐在安检机上。1日6时30分记者赶到厦门机场时，机场安检处还是一片混乱，上千名旅客滞留在安检现常

　　厦门机场安检、公安分局抽调近百人对强占安检通道的旅客进行劝导，6时45分左右，机场安检及公安干警开始对现场进行劝导式清常7时多，安检通道终于疏通，2000多名旅客陆续通过安全检查后登机。据厦门机场工作人员介绍，部分旅客强行占据安检现场导致当日出港的16个航班中，9个航班被迫延误。

　　航空公司旅客双双行为欠妥

　　厦门机场内部人士认为，此次事件充分暴露了我国航空业长期存在的两个问题。首先，在这次事件中，航空公司的服务显然是存在问题的。南方航空公司在处理旅客的抱怨方面显得生硬、粗糙，特别是原先的承诺不能兑现，直接导致旅客的抱怨升级：到港的旅客因为拿不到赔偿而强行“霸机”，出港的旅客则因航班取消而采取强占安检现场等过激行为。

　　厦门国际航空港集团党群工作部副主任刘范畴说，航空有它的局限性，航班延误在国际上也是经常发生的事情，关键是要做好后续服务工作。该事件反映出我国旅客法治意识的淡保自己的合法权益受侵犯时，旅客有权去积极维护。但“霸机”、强占安检现场等行为侵犯了公共资源，使得其他旅客的出行受到影响，这也是一种违法的行为。即使从社会公德的角度来说，旅客的这种做法也是不可取的。

　　刘范畴认为，事实上我国旅客维权的渠道还是很多的，民航总局和地方管理局，设立了专门的投诉电话，只要投诉，他们都会调查处理。旅客还可以打官司通过法律渠道来解决，这些都是比较理性的维权方式。民航管理部门和社会媒体等应该加强这方面的宣传和引导，让旅客知道闹事是解决不了问题的，只有通过合法渠道才能解决问题。据新华社10月2日电