银河2号游轮昨割第一刀(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年10月04日08:40 重庆时报

昨日，长寿区扇沱，工人正在将拆下的部件抬下游轮

　　本组图片均由本报记者　周凡力　摄

游轮上的吊灯被拆下放在江边

吊车到达现场，为切割工作作准备

　　本报讯（记者　丁刚　实习记者　杨四海）9月1日凌晨，一艘名为“银河2号”的豪华游轮在长江长寿扇沱段触礁搁浅，因基本失去再用价值，在搁置一个月后，昨日该游轮终于被切开“第一刀”。

　　昨日下午，施工人员在现场做好了各方面准备后，按照既定的“肢解”方案用氧气乙炔气割游轮，直到晚上7时，已将游轮顶端十余平方米的部分切割。由于近期长江水位上涨，老天成了影响施工进度的最大因素，施工方将按情况施工。

　　船舱被清空倾斜40度站不稳

　　昨日上午，记者来到现场看到，“银河2号”依然斜靠在岸边礁石上，四周底部已经被密密麻麻的脚手架和钢管支撑固定，据现场总指挥段成斌介绍，为了防止船体因江水冲击、船体自重以及在切割时船体失去平衡，特将十余根直径约20厘米的钢管支在船体下面。据了解，船身下每4米就支一根钢管，记者在现场看到，每一根钢管下的礁石都凿有一个圆窝，工人们正在将一根根长短不一的钢管底部置入礁石石窝里，再将其上部焊接到船体，起到固定作用。

　　“银河2号”的3层和4层几乎被清运一空，工人用竹排架子搭起简易的楼梯，从船体右侧直上3、4两层，有工人把游船上的两株植物摆放到搭建的三楼楼梯拐角处。记者踩着竹排爬上3楼才看到船体内所有的物品都已被清运转移，只剩下一具空壳。虽然船体已经稳固，但人在倾斜的船上根本站不稳，需借助船上的固定物或手脚并用才能行走。段成斌说，断裂的船体后半部分倾斜达40度。

　　虽然船体倾斜，但工人们还要继续拆除剩下的一些门框木板等易燃物。

　　船上喷水防止切割失火

　　上午10时许，施工人员在江边用一台水泵连接到消防水带上，两名工作人员已在4楼系好了安全绳，在倾斜的船上待命。据了解，施工人员以东风造船厂的工人为主，进驻现场的共计四五十人。

　　原本已经倾斜的船体在船头断裂处更加陡峭，一个巨大的圆顶看上去就像船体前方一面墙壁。施工人员站在船体断裂处，一个人拉着安全绳，一个人端着水枪开始向4楼圆顶喷水，“在切割时，只要一看见火苗立即扑灭！”总指挥下达了命令。

　　力学原理确保切割平衡

　　下午3时30分，开始清场。4时，四五名穿着救生服的工作人员将氧气瓶和乙炔气瓶以及焊枪带到船头处。4时23分，记者在警戒线外看到“银河2号”顶部出现气割产生的火焰，消防水枪不停地喷水，船顶被切割出一块1.5米见方的窟窿。至此，搁浅了整整一个月的“银河2号”被切开了“第一刀”。

　　据段成斌称，该船长为76米左右，断裂处在船体前2/5处，目前船头驾驶舱部分已经沉入江中，而且整个船体向右侧倾斜搁置在礁石上。为了在切割时保持船体平衡，按照力学原理采取了从前往后、自上而下、先右后左的切割方案。因为先切割船头可以减轻其重量，减缓船头压力。此外，考虑到断裂的船头重心平衡，可以降低倾斜体的重心，减少船体右侧的重量。

　　目前船头顶部被切割出一个洞供工人上下，截至昨晚7时，工人已经将船顶切割出10余平方米的面积，并将船顶的铁栏椅子割下来。总指挥称，他们将按照大的方向实施计划，先在船顶下手开一个“锅盖”，再向周围一块一块切割。

　　据了解，中国人民财产保险股份有限公司将对该船拆卸的物品，以及目前的价值进行评估。至于被切割后的游轮残体最终去向，则交给所属公司另行处理。

　　最怕涨水天气是最大的影响

　　“现在最怕就是涨水，听说近几天又要涨几米了……”段成斌忧心忡忡地说，半个船头都淹在水里，估计江水对其冲力达几十吨，如果涨水将增大江水对船底部的冲力，有可能让栽入水中的船体前部继续倾斜，甚至将导致扭曲侧翻。

　　记者从市水文站了解到，昨日和前日全市洒落连绵细雨，致使长寿段的水位从早晨8时至下午2时从156.40米升高至157.09米，水位升高了近0.7米。预计5日左右水位上涨5米达到洪峰。这个消息对切割并不利。

　　现场清理分成两批处理

　　由于游船倾斜度达到40度，有关方面一直严防人员靠近游船，9月29日，开始拆卸船上的装饰材料和易燃物品，船上的3、4楼的装修材料基本拆除完毕。昨日施工前，工作人员将拆除出来的装修材料分成两批处理，一批为金属类材料，待船体切割后，与船体残骸一同处理；一批为废弃木质材料，由于这些物品为易燃物品，两辆大货车反复来回运往垃圾场。

　　为了让施工车辆能靠近游船，方便施工，决定从9月27日开始在这之间修筑公路，经过3天的抢修，一条约80米长的泥石公路将岸边与礁石相连。

　　10月2日，各种设备运抵现场，只等切割肢解了。

　　“银河2号”价值4000万元

　　“银河2号”船长75.6米，宽13米，自重842.6吨，分上下五层。于1994年建成，满载排水量1010.97吨，空载重量为840余吨，全船载客126人。该船2003年曾改建，按照国际四星标准设计装修。船上有标准间61间，豪华商务间2间，设有风味餐厅、酒吧、多功能会议室、健身房、棋牌室等服务。该船造价近2000万，豪华装饰近2000万，总价值近4000万元。设计使用寿命20年。