|
昨日，工人正将游轮上的客房房门拆卸下来，装上卡车。本报记者 陈羽啸 摄
本报讯（见习记者 詹遥）4日，搁浅在长江长寿扇沱段长达一个月的“银河2号”豪华游轮船体终于开始切割了。但因为长江水位上涨，施工方昨日不得不停止施工。
拆卸工作阵仗大
9月1日凌晨，载有上百名乘客和船务人员的“银河2号”偏离 航道，搁浅岸边礁石并发生弯折。由于船体已失去修复价值，9月24日，东风船厂的施工人员进驻现场，准备对船体进行切割。
为防止船体倾斜和下滑，除原来已有的几根固定钢缆外，施工人员又在弯折的船身两侧分别增加了两根直径36mm的钢缆。同时，修筑了一条从岸边通往搁浅游轮、宽约4米的石头路，并在游轮搁浅处完全露出水面的礁石上，凿出许多凹槽，对应竖起钢管，在船体右侧搭建起脚手架，方便工人上下游轮。
江水上涨施工延期
昨日上午，船体上的易燃易爆物品已经全部剥离。记者到达现场时，工人们正将从船上拆卸下来的客房房门往货车上搬运。
据了解，从4日开始，施工人员开始在船顶实施局部切割，但因为切割的体积过大，吊车无法吊起，所以仍留在船上。当晚，迅速上涨的水位却将通往船体的施工路面淹没。昨日，所有的工作已基本停止，只留有十多位施工人员在现场守护。
据介绍，昨晚水位有所降低，今天将重新铺好路面，进场施工。现场的一位工作人员说，这次水位上涨了5米左右，淹没于水面下的船体前半段施工难度较大，施工方案仍在商榷之中。同时，因为水位上涨等多种因素，这几天对船体都在不断加固。
据了解，原本在峰会前完成施工的计划已经不可能实现，但在峰会前将船体前半段切割完毕应该可行。
| 
