南京私车过江更便宜

　　十运会开幕在即，历时两年建设的南京长江三桥今天将正式通车，全线六车道按高速公路标准设计，不设超限车管理。记者了解到，三桥主桥长4.744公里，按时速100公里的标准计算，开车从江南到江北只需3分钟。

　　沪蓉干线真正贯通

　　南京长江三桥是国内第一座钢塔斜拉桥，也是世界上第一座弧线形斜拉桥，距长江入海口约350公里，全长约15.6公里，其中跨江大桥长4744米，主桥跨径648米。作为上海至成都国道主干线的重要组成部分，三桥今天的通车将使沪蓉干线实现真正意义上的贯通。三桥的南接线以优美的曲线延伸向南京绕城公路，这一弧线便于人们在经过三桥时从不同的方位观赏三桥。同时，7公里多长的北接线与宁合、宁淮高速相连。按三桥设计时速100公里的标准计算，开车从绕城公路刘村互通到江北的张店互通全程15.6公里约需9分钟，而主桥长4.744公里，只需3分钟就由江南到了江北。

　　钢塔50年不会生锈

　　三桥的弧线形全钢结构索塔，是三桥施工中最大的亮点和难点。索塔采用顶天立地的“人”字形结构，高215米，全钢塔身，这一曲线形设计在世界上首次采用。据建设专家介绍，为了给这种“全身”为钢塔结构的塔柱“涂上”最美丽的色彩，三桥指挥部经过对无色彩系灰白色、近似色系、对比色系、组合色彩4种设计方案的筛选才选定无色彩系的灰白色系。这种色系与桥梁本身混凝土灰色一致，格调高雅、庄重，平易近人，现代感较强。据悉，选用的氟碳涂料可保持钢塔50年不生锈，三桥的寿命为100年，也就是说三桥只需刷两次涂料。

　　车过南京节约半小时

　　据三桥指挥部介绍，长江三桥通车后将大大缓解目前大桥的交通压力，从安徽、成都方向到南京的车从三桥过至少比现在节约半个小时的车程。按照南京市政府的规划，长江三桥和长江二桥的功能不同，二桥是城市二环交通的一个部分，解决区域性交通问题，沟通江苏境内的苏南苏北，因此分担大桥交通运载任务有限。而长江三桥建成后将形成南京大外环的交通格局，彻底解决南京市的过境交通问题，三桥直接承担沪蓉上海到成都高速交通任务，今后从安徽、成都方向过来的车都可以从三桥走，而现在这些车都是从大桥进入南京。

　　“夜三桥”是十运开幕背景

　　长江三桥的照明堪称一绝，人们可以欣赏到由256种颜色扮靓的“夜三桥”。三桥指挥部工程处介绍，“夜三桥”将体现“春季艳、夏季凉、秋季亮、冬季暖”，夜景照明将“全动态、全变色”，突出了主塔和斜拉桥颜色的动态变幻，犹如一个大型的灯光舞台，照明完全由监控室的电脑控制，这样的灯光效果彻底改变了桥梁只有单色的传统。10月12日晚“夜三桥”将成为十运会开幕式最靓丽的背景。记者刘颖

　　南京私家车过桥收费优惠

　　晨报讯（记者倪敏）昨天清晨，负责三桥交通保卫的南京市公安局交通管理局长江三桥大队在三桥的办公楼前举行了揭牌仪式，今天，经过上午短暂的通车典礼后，自12点始，双向六车道的长江三桥即正式通车。

　　全国首设重型车辆通道

　　在昨天的三桥交警大队成立仪式上，记者了解到，三桥全长约15.6公里，主跨跨径648米，与长江二桥不同的是，同为承担过境交通的“城际交通”桥，新开通的三桥不设超限车管理，而且桥面专门漆划设置了重型车辆通行车道，这在全国的桥梁建设中尚数首次。

　　据介绍，三桥全线六车道按照高速公路标准设计，桥面铺设在承袭长江二桥桥面铺设技术的基础上，在结构上做了特别调整，普通车道采用的是14毫米厚的钢板，而重型车道和紧急停车带均采用了16毫米厚的加厚钢板。目前三桥桥面是按30%车辆超载、超载率50％来设计的。以往在长江大桥、二桥上禁止通行的大型平板车等重型车辆，如今均可由三桥重型车辆通行车道安全通过，从而可为板桥汽渡减轻负担，但如果车辆超载50%以上，仍将依法禁止过三桥。南京私家车过桥费有优惠

　　据透露，随着南京市私家车数量剧增，为方便市民开车来往，新开通的三桥特别给南京本地的私家车主予以优惠，过桥费比二桥的20元降低5元。近年来南京市交管等部门一直在致力于分流大桥的压力，包括禁止货车通行、过境车辆禁止上大桥、淮安等地区车辆桥北始发等。随着三桥本地私家车通行费的下调，将可进一步缓解大桥不堪重负的交通压力，对方便市民出行、提高过往车辆通行效率起到积极的作用。

　　21名交警保三桥畅通

　　据大队长蔡淑勇介绍，三桥高速交警大队配备了21名警力，主要负责全长15.6公里左右的高速全线交通治安管理工作，南起绕城公路刘村段，北与宁合高速相连，全线巡逻确保新桥畅通。

　　南京长江三桥要收通行费

　　晨报讯（记者孔祥宏）记者昨日从我省物价局获悉，经省政府核准，决定对南京长江第三大桥开征车辆通行费。据介绍，南京长江第三大桥全线设大桥主线收费站1个，从通车之日起实施收费。除军车外，凡准许通过南京长江第三大桥的一切车辆，均应按规定缴纳车辆通行费。收费方式为对客车实行按车型收费标准；对货车实行计重收费标准，整个计重收费系统故障时实行按车型收费标准。具体标准如下：

　　（一）车型分类及收费标准。货车一律按出厂核定的载重吨位分类，对不能载货的特种车辆（排障车、吊车、清洗车等）按出厂时核定的自重吨位分类。客车按出厂核定的座位分类（无核定座位或座位不足的客车比照同类客车）。双排座客、货两用车按其核定的载客人数和核定的载货吨位合并折算吨位（每十人折算一吨，不足五座及五座按半吨计，五座以上十座以下按一吨计）。

　　（二）货车实行计重收费标准。正常车辆与超限车辆判别标准按照省物价局、财政厅、交通厅《关于调整全省公路车辆通行费征收政策的通知》（苏交财〔2004〕56号）中规定的判别标准执行。对载货汽车实行计重收费，并对超限部分加重收费。

　　一旦计重收费系统出现故障，紧急情况下启用按车型收费，并应及时向省交通行业主管部门报告。收费年限：从通车之日起实施收费，收费年限暂定25年，试行两年后视情确定。由南京长江第三大桥有限责任公司负责对南京长江第三大桥进行经营管理及维护，确保大桥安全、畅通。实行计重收费，车辆通行费尾数实行2.50元以下舍，2.517.50元归5元，7.519.99元进10元。违章处理：凡不允许在长江大桥上通行的车辆一律不准通行。对强行闯关通行者按应缴费额的十倍加收车辆通行费。（来源：南京晨报）