坐“神六”像坐轿车

　　坐“神五”像坐卡车

　　长二F总设计师刘竹生称此次运载火箭更加舒适

　　早报特约记者酒泉报道

　　7日，携带神六飞船的火箭转场到位，箭在弦上，蓄势待发，负责火箭研制的相关部门的“掌门人”集体亮相，在巨大的火箭发射架下，搭载神舟六号的长征二号F运载火箭总设计师刘竹生接受了记者采访。他表示，相比神五发射，这次火箭的可视性、可靠性、乘坐舒适性均有提高。

　　这颗火箭安全性更可靠

　　记者（以下简称记）：我们面前的“长征二号F型”火箭和发射神五的“长二F”火箭有没有区别？

　　刘竹生（以下简称刘）：我们做了一些改进。火箭升空后，宇航员会感觉到更加舒适，比如震动将会大大减少。打个比方，（乘坐）“神五”像坐卡车，（乘坐）“神六”像坐轿车。另外，这颗火箭的可视性有所增强。过去火箭工作好坏地面上的人只能靠遥测，这次我们给火箭装上了两个摄像头，保证图像实时传输。其次，这颗火箭增加了一些安全措施，重要设备之间增加了物理隔离。最后，火箭的可靠性有所提高，一些薄弱环节得到改进增强。

　　记：这么说您已经很有信心？

　　刘：不到火箭和飞船进入轨道的时刻，永远不能说放心，工作再怎么做总有不太让人放心的地方。实际上，火箭一旦推出来，就进入了一种不可控的状态，我们的工作也被发射程序一步步推着往前走。吊装完成的火箭进行转运，我们看到成绩也会有很多期待，可是越到这时候，我的脑子转得越快，不断回想还有哪些地方应当再次检查。可以说，不到点火就不能放弃思考。

　　按程序走确保安全

　　记：火箭转运到位后我们还需要做什么？

　　刘：第一是进行多次检测，包括火箭的整体检查和飞船的结构检查。其次是在发射前加注推进剂。推进剂一旦加注完毕，火箭可以说就变成了一颗大炸弹。另外，还有很多操作是一旦完成就不可检的，比如有的设备装好就是装好了，没法再去碰。安全性、可靠性始终是第一位的。

　　记：工作人员如何保证火箭的安全可靠？

　　刘：我们的工作人员年轻人多但是经验丰富，只有参加过神舟飞船前几次不载人发射的，才有资格参加神舟飞船载人的发射，现在他们已经各就各位。另外，我们强调一定要按程序走。我觉得，越是到这个时候，越是需要平和的心情；遇到紧急情况，需要冷静地处理和客观地分析。

　　准备多套预案防意外

　　记：毕竟有一些问题是不可预测的，您准备如何处理？

　　刘：确实有很多情况是不可测的，人的想法毕竟有局限性。我们准备了很多套预案，方案细到更换设备需要的顺序和时间。火箭发射有一个最低发射条件，不满足这个条件是不可能点火发射的。火箭上天之后，温度、电场、风向可能出现变化，事实上切变风也是我们最怕出现的情况。不过大家放心，这些问题我们都有办法解决，技术人员在发射前需要一个安静宽松的环境。

　　记：（火箭转运的时候）您一直跟在火箭后面，是什么感觉？

　　刘：我的同事说过，看到火箭上天的时候，我会很想它。一起生活了这么久，“轰”一声它就走了———这种感觉就像你第一次送自己的小孩上学，看着他背着沉重的书包摇摇晃晃进校门，既有期待，又有担心。总之一句话，我期待它赶快飞走，同时又恋恋不舍。

　　长二F可能不会探月

　　记：“长二F”火箭能不能满足探月发射的需要？

　　刘：“长二F”是两级火箭，探月需要三级火箭。不出意外的话，承担探月任务的火箭将从我们现有的长征系列火箭当中产生。我估计应当是在“长三D”火箭的基础上进行一些改进，航天科技的发展就是一个不断积累的过程。

　　发射成功就可以休息了

　　记：您是否准备工作到探月工程启动那天？

　　刘：我这岁数估计赶不上了。我们这一行是个高风险的行业，每次发射都是对我们心理和精神的一次重大考验。岁数大的人老这样可受不了。我家里藏了很多石头和树根（以备晚年生活），我想这一次发射成功了我就该回家休息了。