宁国构筑东向发展大交通 天长五项对接融入长三角

　　4年前，宁国境内156公里的省道仅有25公里达到二级路标准，“四门不畅”制约了经济发展。在积极融入长三角发展战略中，该市举全市之力，打一场省道干线公路改造的攻坚战。2001年底，宁国有史以来规模最大的公路建设项目——全长46公里、投资2.3亿元的S104线河唐段破土动工，同时相继实施了3条省级公路改造工程，累计改造里程116公里，总投资6亿。

　　一条路就是一条经济带，一条路就是一个经济增长点。河唐公路建成通车仅一年，作为宁国“两区一带”发展格局中的河千工业带就初具规模。此后，该市以实施通达工程为契机，对180公里的县乡道路进行改造，累计投入2.1亿元。实施“油路进村”工程，市财政每年拨出100万元专项资金，完成村级油路建设150公里，总投资1100万元。今年，宁国市被省交通厅列为“村村通油（水泥）路”试点县（市），480公里村级道路纳入试点计划，预计总投资达1.1亿元。

　　如今，宁国境内道路全面实现通达、通畅目标，宁国人用心血和汗水编织的公路连接网为“一主两翼”东向发展战略的实施铺平道路。今年，该市提出“东向发展、再争百强”发展战略，“6亿规划”无缝对接长三角，即在“十一五”期间，宁国用6亿元投资完善内部配套公路建设，以建设面向苏浙沪发达地区的基础设施为重点，真正实现与发达地区公路交通无缝对接。

　　本报讯（记者张书喜周连山）我省与长三角接触面积最大的天长市，以身边江苏5个县市为榜样，以5个对接为目标，全力当好东向战略先头部队，力争用3至5年时间，赶超其经济社会水平的平均增幅。

　　加强观念对接。市及部门负责同志每年到江浙、特别是苏南和毗邻苏中地区考察，组织乡镇和有关部门前去学习，安排党政班子成员赴江浙挂职锻炼，请江浙发达县市党政领导和企业家指导，还与浙江桐乡市结为友好城市。

　　加速基础对接。建成宁连一级公路、天汊一级公路和天扬、天铜、天冶等交通干线，初步形成与苏南、苏中、苏北经济交往快速通道。正在建设的宁淮高速公路（天长段），预计2006年上半年通车，向南直达南京，贯通江浙。

　　加紧园区对接。将园区打造成接受产业转移和辐射平台。其中综合经济开发区一期、秦栏镇省级民营科技企业工业园一期，已实现“六通一平”，有74家企业入园，32家企业建成投产，协议引资19亿元，到位资金近10亿元。

　　加大资本对接。天长招商引资70%%以上来自苏浙沪地区，仅2004年接受长三角及周边地区投资企业112家。常州塑机、无锡艾可信等国内知名企业集团，包括国家“863”项目企业纷纷落户天长。上半年共引进项目43个，总投资3.2亿元，到位资金4.2亿元。

　　加快产业对接。全市50多家企业与上海、南京、杭州等地科研院所、大专院校建立合作关系，20多家企业在长三角设立产品研发机构。天长缸盖公司依托扬州柴油机厂，开发柴油机缸盖系列产品，形成年产50万只缸盖生产能力，进入全国同行业五强，成为上柴、常柴、扬柴重要配套企业。