“新政”出台的士停运

　　车主：我们利益受损运管所：各方利益需平衡

　　10月8日是国庆黄金周后上班的第一天，但大竹县城的几百辆出租车突然集体消失。据了解，7号晚上11点过后，这些出租车就已全部停运，出租车停运的原因是什么？昨天下午，记者赶往大竹，对此事作了深入调查。

　　一位姓王的的哥告诉记者，全县共有出租车231台，从7号晚上起，所有车辆就停止了营运。据悉，大竹县政府9月22日发出了专项整顿道路客运市场的通知，“这份文件侵犯了我们的权益。”车主们说。据了解，该文件对出租车的经营作了如下规范：经营区域为城市规划区内；要包车到各乡镇和县外，只能单面载客，不得在返回途中逗留、停靠；在经营区域内外运营，都必须打表计费。车主们认为，出租车不应受定线、定班、定时、定点的限制，大竹县城城市人口为12万，却拥有200多辆出租车，这些车全在城里转悠，客源显然是个大问题。

　　据悉，从9月1日起，该县出租车执行新的起步价，即上车2元，每运行500米计费一元，此前，起步价为4元。新价格执行一个月以来，出租车客源猛增，但车主们仍纷纷喊饿。一车主坦陈，客流量虽增加了两成，但总收入却少了近40%，以前每天要挣350多元，现在却不到300元，扣去税费工资，绝大部分车辆处于亏损状态。

　　“政府的目的是规范道路客运市场，尽可能地平衡各方利益，化解社会矛盾。”大竹县运管所所长蒋锡忠称，今年以来，出租、班线客车矛盾十分突出，今年4月，全县班线客车全体停运，“抗议”出租车下乡抢客源，这一事件影响极大，使城乡联系一度中断。因此，有关部门进行了专题调研。调查表明，出租车包车下乡返程时组合拉客，抢走了班线客车的客源，属于不正当竞争，是造成双方矛盾的根源，他强调，“新政”对出租车的运营范围作出了严格规定。蒋锡忠说，政府在划定具体经营范围时，曾以县城的小游园为中心，采集了周边的18个点作过实验，最终确定10多平方公里的经营范围。此外，随着城市管理的规范，“摩的”严禁载客，出租车也有了更充足的客源。

　　关于起步价的下调，蒋说该举措顺应了民意，并经过了严格的听证程序，符合各方利益。出租车停运事件引起了大竹县委、县政府的高度重视，昨天下午，该县分管交通的副书记熊贵生召集有关部门负责人开会，要求作好对车主的说服、解释工作。 特约记者谢颖记者路明