飞船返回设十多个应急救生区 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年10月10日07:43 潇湘晨报 | |||||||||
本报综合消息有关人士近日披露,“神舟”六号载人航天工程从源头设计上要求做到:出现一次故障仍能正常执行任务,二次故障能保证航天员生命安全。 据介绍,以返回舱为例,返回控制采用了自动、地面控制和人工手控三套方案,保证万无一失。降落伞采用主、备两套,增强着陆的安全可靠性。另外,为了确保航天员生命安全,大系统采取了逃逸救生系统,待发段、上升段一旦火箭出现故障,可以进行救生;运行
上升段:陆上设立了东风、银川、榆林和邯郸4个应急救生点,由直升飞机及地面搜索车执行搜救任务。海上设立3个应急救生区,分别位于黄海和东海海面;一岛链和二岛链之间的太平洋洋面;马里亚纳群岛以东、关岛以北的太平洋洋面,由多艘救援船只、巡逻机和船载超黄蜂直升机执行应急搜救任务。 运行段:在国内外共安排了10多个飞船自主应急返回救生区。据重庆晨报 | |||||||||