谁该为“出租车形象工程”埋单

　　10月9日《都市快报》报道，今年春节前夕，杭州市将100辆奔驰出租车投放市场，然而，这些豪华出租车却由于油价持续上升、运营成本大大提高等原因惨淡经营，令司机和出租车公司苦不堪言。因此，杭州出租车将进行运价调整，并于下月初召开听证会。

　　据了解，杭州出租车的硬件设施一直居于全国前列。然而，豪华的出租车阵容却是杭州出租车司机的“难以承受之重”，目前许多豪华出租车司机因为排量大、油价高等原因

觉着吃不消。

　　杭州市是否会因此提高豪华出租车的价格，我们尚不知晓。但笔者认为，更值得关注的是，杭州市当初为何要投放奔驰、帕萨特等高档出租车。据报道，政府部门当时投放“奔的”的直接动因是“提升城市形象”，出租车企业不惜重金购入“奔的”，则是为了“提升企业形象”。在提升形象的光环之下，他们对豪华出租车可能遇到的困难估计不足。

　　或许，在当地相关部门和出租车公司眼里，营运成本增加以后还可以涨价。然而，如果真的这样，政府部门和企业的决策失误却要由消费者埋单，消费者何辜？再说，豪华车的油耗和养护费用比普通车高得多，用豪华车做出租车，运营成本显然会大大提高。然而，这些常识性问题当地有关部门却似乎没有想过。

　　盲目的城市形象是一个危险的光环，很多原本不合理的决策都可能因为戴上这个光环而变得合理。而政府为了提升城市形象而作出的短视决策，更有可能成为一座城市难以抛却的沉重包袱。目前，也许还有一些城市为提升形象酝酿让出租车这道“流动的风景线”升级换代，杭州豪华出租车的尴尬遭遇，应该让这些城市的决策者们有所警醒。

　　赵娇