沈城要再建24个公交枢纽站 市民享受“零换乘”

　　沈阳市交通局昨日称，沈阳还将建设24处像沈阳北站那样的公交枢纽站，但因地价等问题，建设时间尚未确定。

　　这24处公交枢纽站初步选址在南塔、北中街、五爱市尝马路湾等人流集中的繁华地区。沈阳市交通局说，之所以选择这些地区作为公交枢纽站是因为这些地区有多条线路汇集，并且客流量相对集中。这些枢纽站可使得市民乘公交车出行时，享受到更多“零换乘”的

便利。目前，国内许多城市都设有类似的公交枢纽站。

　　沈阳现有的两个公交枢纽站分别在沈阳北站和长客西站。这两个地区一个可以使市内公交与铁路运输相结合，而另外一个可以使公交车与长途客车相衔接。由于公交枢纽站汇集了多条公交线路，乘客下车后就可以在原地换乘到另一条公交线路。

　　本次规划建设的24个公交枢纽站将结合地铁出口站而设置，这样可以使市民走出地铁站口不远就能换乘到公交车。铁西广尝南塔、北陵公园等几处地铁线路经过的地区，都已经被纳入交通部门设置的公交枢纽站的选址范围内。

　　对于建设时间难以确定，市交通局解释，建造公交枢纽站的先天条件是客流量大且集中，但经多次实地考察后发现，凡是有需求建设公交换乘枢纽站的地方，大都是寸土寸金的黄金地段，附近的商业网点、学校、住宅区等已先入为主，从现有的情况看，很难“插足”，同时高昂的地价很难让公益性质的公交承受其重，要想在这里专门开出一块“宝地”，建设公交枢纽站，很难。

　　交通部门负责人表示，规划公交枢纽站后，其建设需要与有关部门进一步协调，只有纳入到城市总体规划中，才容易早日实现“零距离”换乘。

　　目前，一个大型公交换乘枢纽站将结合五爱市场的改造而进行。 ( 辽沈晚报 陈微)