沈将建24处公交枢纽站 计划率先在五爱市场建设

　　晨报讯（记者史云峰）沈阳市铁西广尝南塔、北陵公园等沈阳市主要的公交集散点将随着沈阳地铁交通的发展，建立24个综合性的公交枢纽站。

　　相关数据显示，沈阳目前拥有公交车数量已经突破5000台。但可以方便市民换乘的枢纽站却只有沈阳北站和长客西站两处。

　　新建枢纽站与地铁接轨

　　昨日，记者从沈阳市交通局获悉，在现有沈阳北站、长客西站大型公交枢纽站的基础上，沈阳市又规划了24处公交枢纽站，初步选址在铁西广尝南塔、北陵公园、北中街、五爱市尝马路湾等地。

　　此前，沈阳市地铁的规划就充分考虑了网络交通的建立，地铁1号、2号线一期工程，形成十字型轨道交通骨架。1号线将在沈阳站设立站点，2号线将在沈阳北站设立出口，市民出了地铁站就可以上火车。

　　同样，地铁也将与地面公交形成互补。沈阳多处大型公交枢纽站建成后，沈阳众多公交线路都可以得到有效整合。铁路、地铁和公交线路站点的“亲密接触”将使市民出行逐步实现“零换乘”。

　　以铁西广尝南塔、北陵公园等地为例，这些地方几年后都将有地铁经过，交通部门在建设公交枢纽站时都会统筹考虑站位的设置等细节问题。

　　将解决公交车停靠问题

　　新建公交枢纽站还将解决一部分沈阳公交车的停靠问题。

　　因为缺乏适当规模的公交换乘枢纽站，沈阳市每天都有相当多的公交车在晚上因“无家可归”而“露宿街头”。

　　问题在白天则更为突出，如沈阳站，现有环路、208、220、232、205等15条线路在此始发，所有的公交车都停在马路上。

　　公交车在路边停靠，加之人流、车流量大，使道路更加拥挤不堪，这种现象在沈阳站、五爱街等公交车线路较为密集的地区愈演愈烈。

　　计划在五爱市场先建

　　公交枢纽站一般都有多条公交线路会集于此，并且客流量相对密集，每条线路均有自己固定位置，乘客可以在枢纽站内换乘各条线路，基本能到达城市各个区域，有利于市民换乘和集中管理。

　　建设这种大型的公交枢纽站，首先就要有专用的场地。目前困扰沈阳交通部门的恰恰就是场地问题。

　　五爱市场的整体改造为建设公交枢纽站提供了一个好机会，目前交通部门正与相关单位联系，计划率先在五爱市场拓出专门的场地，建一个大型的公交换乘枢纽站。

　　作为沈阳市最大的商业物流中心，未来五爱市场地区的公交改造，将以推动该地区经济发展、方便居民到达为原则进行。

　　目前，五爱市场地区的公交车终点站主要都集中在热闹路上，而使其压力巨大；热闹路、风雨坛等路段也因车流量巨大而经常出现拥堵的状况。在新的规划中，这些状况都将得到改善。

　　小资料

　　目前，沈阳三环以内约有380万人口，平均每万人拥有13台公交车，已超过国家大城市道路交通规划的数目。尽管沈阳有了这么多台公交车，但市民坐公交车的出行率却仅为16％。发达国家的这一数字可达50％以上。

　　 ( 华商晨报)