广州明日上午举行大面积停电事故联合演习(图)

　　“乘客”从列车疏散门下隧道。

　　“乘客”在隧道里有秩序地疏散。

　　核心提示

　　明天9时至12时，广州将举行大面积停电事故联合演习。演习将模拟天河区某电力隧道突发火灾，导致天河区、越秀区大面积停电，检验电力系统、政府以及有关单位的应急能力。

　　演习不影响模拟演练地区的正常电力供应。

　　为配合这一演习，昨天凌晨，广州地铁举行了停电应急演练。

　　国际在线消息：广州地铁如果遇到停电事故将会如何呢？昨天，广州地铁举行停电应急演练。100多名“乘客”在隧道内听从工作人员指挥，不惊不慌地向车站方向疏散，最终“撤离”成功，顺利完成演练计划。

　　列车隧道内“受困” 百多“乘客”紧急疏散

　　10月10日0时06分，广州地铁一号线一辆从广州东站开往西朗方向的列车，驶出烈士陵园站约1000多米后，车上的照明灯突然暗了下来，与此同时，列车启动了紧急照明，列车迅速减速，并停在了离农讲所站300余米的隧道内。随即列车上响起了广播，通知车上“乘客”：“因发生紧急情况，请乘客不要惊慌，听从工作人员指挥，从隧道向农讲所站方向疏散。”

　　随后100余名“乘客”在工作人员的指引下，迅速通过列车头部的疏散门走下隧道，向农讲所站方向跑去。这是广州地铁为应对停电而开展的演练中的一幕。

　　此次演练停电范围为一号线农讲所至广州东各站和相应接触网，停电导致农讲所至广州东站各车站一、二、三类负荷全部停电，一列地铁列车受困于烈士陵园至农讲所站区间，“事故”发生后，地铁控制中心、各相关车站、列车司机、维修等各岗位紧密配合，各尽其责，演练工作按计划顺利完成，约半小时后恢复供电。

　　据悉，为吸取国外城市曾出现的大面积停电事故及各类恐怖活动的教训，配合广州市大面积停电事故联合演习，广州地铁特在10月9日晚，列车正常运营结束后举行了此次演练。

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　　“乘客”到达农讲所站台。

　　演练结束，清点人员。

　　紧急照明1小时以上 列车通风维持45分钟

　　据介绍，广州地铁制订了《突发事件应急组织处理办法》，能尽快安全有序地把乘客疏散到地面。

　　广州地铁一、二号线每条线由两个独立的主变电站供电，如出现其中一个主变电站失电，系统将自动切换，由另一主变电站担负全线供电任务。即使两个主变电站同时停电导致列车停车。地铁的指挥系统仍能正常使用，它们全部由蓄电池供电。指挥中心可迅速通知司机及车站执行紧急疏散预案。

　　据悉，地铁区间隧道、车站都设有由蓄电池提供的长达1小时以上的紧急照明，列车还备有可维持45分钟应急通风和照明。乘客只要按照工作人员的指引，将能很快回到地面。

　　关于举行广州地区大面积停电事故联合演习的通告

　　为检验发生大面积停电事故时，广州地区电力系统的应急处理能力以及政府各部门和有关单位之间的应急协调能力，及早发现存在问题，以采取有效措施完善电力事故应急处理机制，决定举行广州地区大面积停电事故联合演习。

　　一、演习时间

　　2005年10月12日上午9时至12时。

　　二、演习内容

　　模拟天河区某电力隧道突发火灾，导致天河区、越秀区大面积停电，影响交通指挥系统以及天河城、地铁、中山大学附属第三医院等重要场所。

　　三、演习形式

　　(一)模拟天河区某电力隧道突发火灾，供电人员紧急抢修，消防人员开展灭火演练；

　　(二)模拟交通指挥控制中心停电，天河区、越秀区多处交通信号灯停电，部分地段交通严重堵塞，启动备用发电机供电，并派员到各现场疏导交通；

　　(三)模拟供电抢修车在广州大桥南往北上桥位置遭遇堵塞，交警部门派员到现场疏导交通；

　　(四)模拟天河城及周边地区突然停电，组织员工及顾客紧急疏散；

　　(五)模拟广州地铁一号线两座变电站突然全部停电，组织乘客紧急疏散；

　　(六)模拟中山大学附属第三医院及周边地区突然停电，启动自备发电机保证重点部门供电，并组织对病人状况作检查。

　　四、注意事项

　　本次演习中，除黄埔大道体育东路口交通信号灯短时关闭、由交警人工指挥交通外，其他均为模拟演练，不采取任何停电措施，不影响地铁、地面交通、天河城、中山大学附属第三医院等单位和广大市民的正常电力供应。

　　全市各单位、全体市民和过往人员在演习期间保持正常的工作和生活秩序。

　　特此通告。(市府)

　　地铁撤离秘笈

　　紧急手柄不要擅动 疏散切勿乱跑乱窜

　　第一，停电后，乘客不要自己动手打开门，而应等待工作人员将指定的车门打开，并从指定的车门向外撤离。

　　地铁列车车门上方的“紧急开门手柄”不能擅动。如果列车正好停靠在站台上，可拉下“紧急开门手柄”；但如果列车停在隧道中时拉下，会十分危险。

　　第二，乘客应按照工作人员指引依次下车，不要拥挤。地铁站台和通道内均设有明显的疏散指示标志。乘客不必担心在隧道里行走看不清路，除了引路的工作人员，每隔一段路还会有工作人员执灯照明，乘客还可以用手机等随身物品取光。

　　第三，不必担心人多时被关在密闭的地铁车厢里会呼吸困难，即使全部停电后，列车上还有可维持45分钟的应急通风。

　　第四，不要直接跳到隧道里，因为列车距离地面有一米多高且地面情况复杂，直接跳下容易崴脚并造成局面的混乱。

　　第五，站台的容量足够乘客安全有序地撤离，千万不要乱跑乱窜。

　　第六，如无其他意外发生，停电时一般不要拉动报警装置。

　　第七，在隧道内行走要小心脚下，以免摔伤或者被障碍物碰伤。

　　第八，乘客疏散时遇到受伤时，请及时与抢险队员取得联系，等候救治。(记者 耿旭静 实习生 张丹羊 通讯员 常青、谌文锋)

　　来源：广州日报