运茶进京的马帮人：我们怕人还怕汽车

　　他们是“马帮茶道·瑞贡京城”团队。

　　昨日早晨7点整，太行山脉还是一片灰蒙蒙的雾气，阳光尚未穿透云层。但在108国道距北京城约120公里处，路边一片宽阔的山间空地上，一声声叮叮当当清脆的马铃声已经响个不停：在10日中午进入北京境内10余公里后，经过半天的修整，云南大马帮重新踏上了征途，向北京城徐徐靠近。

　　120匹驮着马垛子的骡马、包括餐车和卧铺客车在内的7辆后勤车，是大马帮的全部“家当”。6位“马锅头”、37位赶马人、26名后勤保障人员，构成了马帮的全体成员。从今年5月1日起，大马帮已经跋涉了近4000公里。

　　头马“瓦啦”不用负重

　　宁蒗马帮的马锅头李文忠，总是牵着10岁的黑色骡马“瓦啦”，神采奕奕地走在大马帮队伍的最前面。看不出来，“貌不惊人”的“瓦啦”竟是大马帮的头马。

　　李文忠介绍道，对于骡马来说，6岁以下是“幼年”，15岁以上是“老年”，而6岁至15岁之间才是正值“当打之年”的“壮年”，适合长途跋涉。“‘瓦啦’当选头马，并不是偶然的。”李文忠有些自豪地说，大马帮成立后有人发现，只有当“瓦啦”走到队伍最前面时，马群才能停下来按秩序行进，“瓦啦”也就得以顺利成章地当选为头马。只见它身披红花、红绸，加上处于队伍龙头位置，因此格外醒目，它的身上也不用像其它马一样身负重物。

　　正好行至山间大弯角，回头放眼望去，100多匹骡马鱼贯而行，队伍竟有400多米长。每匹马的马背上，都插了一面黄底红边的上书“马帮茶道·瑞贡京城”的小旗。伴着“嗒、嗒”的马蹄声，整个队伍整齐又壮观。

　　“总马锅头”格达娜干活神速

　　大马帮休息和出发的间隙，记者目睹了赶马人麻利地给骡马装马垛子的风采。

　　大马帮每天早晨7点准时出发，上午11点左右停下午休，下午1点左右再次出发，继续行走2至3个小时，每天的行程都在30至40公里之间，除了偶尔停下修整一两天外，天天如是。

　　每当中午和傍晚来到休息处，赶马人们的第一件事就是给马下马垛子。马垛子的摆放没有什么讲究，只要不挡了人的路就行。

　　目前的115匹马中，除了15匹是备用马、没有驮货物外，其余的100匹马，都用马垛子驮着50公斤

　　大马帮唯一的女马锅头，也是整个大马帮的“总马锅头”格达娜，开始给马上马垛子了。47岁的她被称为大马帮的“明星锅头”。她非常不善言谈，干起活来一点也不含糊：给马背铺毡子、套马缰、上马垛子、用绳子勒紧，动作一气呵成，她的眼神中也透着一股坚毅，只听“哈”的一声喘气，一个马垛子就被捆绑结束，接着就是第二个、第三个……不出一刻钟，她就给3匹马上完了马垛子。

　　越到人多的地方越害怕

　　宁蒗马帮马锅头说，没人的地方交通通畅，不会遇到什么麻烦，反而越是人多的地方越害怕，特别是路过大城市，为了不堵塞交通，大马帮都会绕道或者等到夜里12点以后再行进。

　　宁蒗马帮的一名被称为“老顽童”的赶马人对此更是体会颇深。当4月初的一天，大马帮还没有走出云南时，一辆解放货车从身后飞速开来，为了抢道还撞到了他的一匹马。

　　看到“爱马”躺在地上，马背上的一道伤口流出鲜血，“老顽童”当时就急了，和对方发生了激烈的争吵。后来对方找来6个人，用棍子将他一阵猛击，杨师傅当时就被打得跪地不起，还好没有大碍。一说起那次经历，“老顽童”就称，此后听到汽车声音就怕，“怕又把马撞伤了。”他说，出发时的120匹马现在只剩115匹，其中有一匹就是被汽车撞死的，其它的4匹都是劳累过度而死。

　　此后，“老顽童”也收敛了一些脾气。他说，从此他绝不多说话，一心只想“凭着良心把这次的任务好好完成了”。（本版文/本报记者 甘润泽）

　　云南马帮进京

　　此次进京的马帮是由云南的贡山马队、宁蒗马队、墨江马队、施甸马队、象明马队和腾冲马队六支马队组成。马队从云南省思茅市普洱县出发，途经云南、四川、陕西、山西、河北，预计本月13或14号到达北京八大处。

　　主办方介绍，此次马帮进京一是再现166年前云南马帮进京献茶的历史，二是为希望小学筹集资金。此次驮运的普洱茶，有1000套已经在太原义卖拍得30余万元，运到北京的除一小部分供游客免费品尝外，也将进行义卖。

　　据了解，进京后马队将经过房山区河北镇、门头沟区潭柘寺、石景山区驼铃古道、石景山区承恩寺、最后到达终点站八大处公园。

　　马帮/观察

　　专家黄传坤——“很难找到真正的马帮了”

　　他认为，此次活动是一个商业行为，与历史上的马帮有着很大区别

　　“听说过，很有名”，这是在云南昆明做导游的周丽对于“

　　“前二三十年还有些少数民族通过马帮实现运输，但现在交通已经深入到各个地方，运输都是通过火车、汽车了，马帮基本上消失了。” 云南从事当地少数民族历史研究工作的黄传坤博士告诉记者，即使是专门从事研究的学者也很少有机会看到真正的“马帮”。

　　“史书上没有‘茶马古道’的说法，这都是现代人给它加上去的。”黄传坤说。他介绍，古老的运送茶叶的路线是云南、西藏的藏族、大理的白族等少数民族将茶叶运往其他各个方向，由于交通条件所限，由马驮运货物，远的可以运到缅甸、印度等地方。真正形成固定的路线是在清代以后，当时很多内地商人到当地办茶庄，茶叶生意逐渐兴起，向外输送茶叶成为重要的贸易环节。所以，所谓的“茶马古道”不过三四百年的历史。

　　“当时运输的货物主要是茶叶，还有其他用于对外交易的土特产。”黄传坤说，“普洱茶是云南本地产的一种绿茶，通过发酵、压制，做成砖状、饼状、沱状，这样好包装，可以方便地装在马匹侧面的两个兜里，方便运输。”

　　据说，普洱茶是清代以后这样叫的，当时乾隆皇帝喝这个茶觉得好喝，才有了固定的名称，叫开了。实际上，普洱茶并非产在普洱的茶叶，而是不同产地的茶叶被运送到普洱县，而后又从普洱运往其他地方，所以才有了这个名称。至今，究竟哪个地方产的茶可以称为普洱茶仍然没有一个统一的标准。

　　对于此次马帮进京，黄传坤认为，此次活动是一个商业行为，与历史上的马帮有着很大区别。（文/本报记者 刘淑清　文/本报实习记者 倪乐）

　　马帮/答问

　　普洱茶拍卖最高价每饼44800元

　　记者观察到马垛子是这样包装的：一把可以折叠的棕椅，以40度的折角放在马背上，棕椅两边就可以各自放置一个大木箱了，每个木箱里都有9个直径20厘米、20厘米厚的圆柱体小木箱。施甸马帮的马锅头告诉记者，每个小木箱里有7团压紧了的普洱茶叶。装普洱茶的两个大木箱上，都铺了一层厚厚的防水布料。再在上面搭上棕榈，这就是一个完整的马垛子。

　　马帮在成都、西安等城市，曾经对普洱茶进行义卖、拍卖。只不过那些茶叶都是空运到当地的，而不是骡马驮的。沿途义卖的价格是260元/饼，拍卖的最高价44800元/饼。至于进京后的义卖价，组织方没有透露。

　　生的普洱茶叶用马驮着行走，经不同地域不同气温的阳光、水分、自然之气的作用下的，进行多次发酵，变成真正的普洱茶。

　　选马

　　一看蹄子 二看岁数

　　这些要翻越崇山峻岭的马，按照什么标准来挑选呢？

　　经验丰富的赶马人告诉记者，一是看蹄子，二是看年龄。蹄子不正不能行远路，年龄太大太小都不适合。

　　大马帮所有的马都是云南矮种马，它的的优点是自身重量小，因此更有耐力，而且食量相对较小，适合长途跋涉。“大马跑一个月就不行了。”

　　手机上新浪随时了解神六进展　短信看世界与航天员一起翱翔