“单双号”轮流上路车辆跑得欢司机笑开颜

　　快报记者街头随机调查显示，90%以上市民赞同单双号限行；专家认为解决路堵关键在于发展公共交通

　　昨天是南京首次实施单双号交通管制的第一天，实施管制后，道路交通、车流量状况如何？对出行市民有何影响？

　　为了解这一情况，记者随交管部门上路采访，发现道路车流量明显减少，但市民出行并未因此受到多大影响。

　　路宽车少速度提高近一倍

　　昨天，快报记者多点体验城内交通。结果发现出奇的顺畅，出行速度比平时提高了将近一倍。出租车跑得欢

　　路线：雨花西路—中山南路—淮海路，约5.5公里

　　时间：12分钟（平时要20分钟以上）

　　可能是来去奥体中心的客人明显增多的缘故，纬八路上出租车猛增。拦住一辆上了车，记者就开始了体验之旅。

　　驾驶员丁利，是中北出租车公司的，他一个劲地夸今天的车开得爽。眨眼间到了长干桥，他指着窗外啧啧夸起了南京城：“你看，天气真好，路上的车也少去一半。秋高气爽，出租车开起来别提多舒服，人也有精神啊１

　　丁利说，原来行车就像打嗝，一步三挪。而昨天这5.5公里的路上，他基本上都是等一个红灯就过来了。

　　打出来的发票显示：5.5公里的路程共开了12分钟。“而平时，至少要20分钟。”丁利告诉记者。一个信号灯通过

　　地点：大中桥

　　时间：一个信号灯通过（原来要3-4个信号灯）

　　昨天，明显减压后的大中桥路口畅通得很，就是碰到红灯，等待的车辆最多在50米左右，一个红绿灯就能通过。

　　翁先生说，以前这里排队的车辆特别长，一般要3-4个信号灯才能通过，“今天这里好多了”。车速80公里/小时

　　路线：江东路（三汊河大桥—奥体中心），约6公里

　　时间：10分钟，平时在18分钟左右

　　记者驾车从三汊河大桥出发。眼前的江东路没有了以前的车水马龙，更让人欣喜的是，这里一辆渣土车都找不到。

　　二挡、三挡、四挡，短暂的提速后，记者毫不犹豫地把挡位调到了”五挡“。低头看了一下时速，指向了”80”。6公里的路程转眼间就跑完，算了一下时间，也就10分钟。快报记者尹海峡

　　双号车主大多自觉不上路

　　路上少见双号车

　　昨天是管制的第一天，车牌尾数为双号的车子上路的多吗？

　　在新街口广场执勤的交警二大队江举中队长介绍，尽管交管部门的管制措施早已出台，媒体也已经进行了多次宣传，但根据以往经验，“每项管制措施实施第一天都会很糟１因此，从前天晚上交管部门便商量对策，并在昨天早上7点钟就安排了大量警力上路执勤，“但没有想到，很少有双号车上路１

　　早出晚归可通行

　　据交管部门粗略统计，昨天上路的双号车不足平时上路车辆的10％，“管制措施确实带来了些许不便，但也不是没有应对措施１市民王先生告诉记者，昨天应该是假期，但他们单位比较特殊，需要临时加班，而他的自驾车又是双号牌照，住处距单位很远的王先生想来想去，终于找到了管制措施的“破绽”，“管制措施是从早上7时至22时，除了这段时间就是全线畅通１于是，昨天早上6点多钟，王先生便驾车开到了单位，“晚上就晚点走呗１而在交警五大队上班的张警官，早上也放弃了自己的双号私家车，选择了打车上班的方式，从四牌楼住处到江苏路办公地点，仅用了15分钟，比平时快了将近15分钟。车流至少减少40％

　　“车流量下降至少达40％１南京交管局有关负责人介绍说，在这种情况下，原本拥挤的“交通早高峰”首次消失。既然如此，以后出现类似的大型活动，还会不会采用该种管制措施？交管部门表示，因为管制措施影响面都很大，每次实施前都需经过大量论证，因此，以后会不会用这种管制措施还很难说，但也不排除。快报记者田雪亭

　　双号车上路罚100元扣2分

　　奥迪司机昨日被罚

　　实施单双号交通管制措施后，违反管制措施的车辆会不会受到处罚？昨天，交管部门明确表态，按照相关法律规定，违反该管制措施的车辆将按照“违反禁令标志”规定进行处罚：罚款100元，记2分。

　　昨天下午4点30分，汤某驾驶车号为“苏AU8042”的奥迪轿车行至中山东路和龙蟠中路路口时被交警二大队民警拦下，交警当场为其开出了罚款100元，记2分的罚单。汤某因此成为此次交通管制措施中受罚的第一人。

　　部分路段摩托车禁行

　　交管部门表示，设置十运会专用通道和优先通道的马路，则全线严禁摩托车行驶。

　　据悉，这些路段是：草场门大街、江东中路、江东北路、梦都大街、奥体大街、北京东路、北京西路、龙园西路、广州路、清凉门大街、中山东路、汉中路、汉中门大街、水西门大街、集庆门大街、中山北路、中山路、中央路、中山南路、上海路。

　　10月11日至23日，每日7时至22时，上述设立“十运会”车辆专用车道及优先车道的道路，禁止摩托车（含轻摩）行驶（允许横穿）。在禁行路段上的住户、单位车辆，允许在就近路口进出。快报记者田雪亭

　　单双号出行，我们赞同

　　出租车：畅快

　　昨天，记者分别在淮海路与中山南路路口、水西门与虎踞南路路口、白下路与洪武路路口采访了30位出租车司机。

　　■支持度：100%

　　30位出租车司机一致赞成南京市交管局出台的部分路段实施单双号管制这一措施。牌号为苏AB3795的司机告诉记者：“今天路不堵了，心情畅快了很多。”

　　■畅通情况：非常好

　　其中28位出租车司机反映，说今天的交通明显畅通了很多。

　　附：30辆出租车牌号

　　苏A76594、苏A73234、苏A74687、苏A77936、苏A75596、苏A72169、苏A76342、苏A76908、苏A76275、苏A95528、苏A72700、苏A79815、苏A72870、苏A71364、苏A74868、苏A76733、苏A72971、苏A72229、苏A77006、苏A78737、苏A91339、苏A73031、苏A73585、苏A79331、苏A76003、苏A96001苏AB3832、苏AB3026、苏AB3795、苏AB3513

　　私家车：理解

　　记者在广州路与上海路路口、中山北路与山西路路口、中山东路与太平南路路口采访了10位私家车司机。

　　■支持度：90%

　　9位私家车司机很赞成南京市交管局出台的部分路段实施单双号管制措施。

　　采访中，单号车司机普遍反映车很好开，没有遇到堵车，路上的车辆也明显少了，单双号错开出行挺好的，没有感觉不方便。

　　由于昨天双号车限制出行，不少双号车司机选择了其他交通工具。牌号为苏ADE380的娄先生说：“放假嘛，在家也没什么意思，就打车从中华门那边到新街口来玩。至于出行受到一点限制，这是很难得遇到的，没觉得不方便，自觉遵守是应该的。”

　　■畅通情况：很好

　　附：10辆私家车牌号

　　苏AL9381、苏AH4291、苏AG8281、苏AU7015、苏AAB675，苏AG5536、苏AV6604、苏ADE380、苏AAH394、苏AD0571

　　单位车辆：还好

　　昨天路面的车辆还都很自觉，新街口商业区也是秩序井然。记者随机采访了几位单位车辆的司机，大多数司机都表示明天将不开车上路。

　　■支持度：95%

　　车号苏A4A311车是太平保险的理赔服务车，司机尹先生对记者说：“管制以后我们的工作肯定受影响了，但是也没有办法，服从大局嘛。明天上门为客户服务，时间上不一定有保证，打车也是一笔不小的费用。”

　　■违规车辆曝光

　　记者在石鼓路附近发现，还是有一些“违限”车辆出现，主要以外地车和单位车辆为主。在天安国际大厦楼下，苏A24352的司机对记者说：“不管了，我也没有看到警察拦我，工作的事情紧急埃”记者在路边站立了15分钟，发现苏A65686和苏A59966两车前挡风玻璃下没有任何通行手续，却在路面上行驶。

　　公交车：满载

　　昨天，记者采访了9位公交车司机，大家一致反映道路畅通多了，效率大大得到提高。

　　■支持度：100%

　　据了解，昨天起公交车出车已经按照假日计划增加了运力，出车率已经高达98％，与黄金周期间一样，比平日多了约270辆公交车。即便如此，满载率也很高。

　　■畅通情况：非常好

　　昨天，很多公交车司机都表示，由于路面车流比平日里少不少，公交车周转加快，运效也大大提高了，很少有路堵现象。

　　附：9辆公交车车牌号

　　3路苏A46310、318路苏A23416、65路苏A35102、25路苏A35234、91路苏A23129、1路苏A42311、34路苏A38226、28路苏A23416、51路苏A30571

　　地铁：火爆

　　■支持度：100%

　　昨天上午10：00，新街口地铁站内就人头济济，开往奥体的列车节节爆满。地铁公司相关人士表示，据统计，昨天地铁客流突破了20万人次，比平时翻了一番。快报记者钟晓敏毛丽萍鲍铭东实习生杨扬周鹰

　　限制小汽车发展地铁

　　拥有中国土木协会、交通工程学会理事、南京土木建筑学会道桥专业委员会主任等多个头衔的东南大学交通运输工程系徐吉谦老教授，是江苏乃至全国的交通研究的绝对权威。对于昨天南京城市交通的提速，徐老在接受快报记者专访时连称“完全在预料之中”，“应该引起相关部门甚至全社会的深度反思。”

　　公共交通解决拥堵

　　徐吉谦教授说，单双号的限制，彻底地改变了城市交通结构，更多的人被动地使用公共交通工具。

　　徐老觉得，现在我们解决拥堵的方法好像就是拓路建路，但昨天的交通状况用亲身体验告诉大家，市民多选择公共交通工具、政府优先发展公交，这才是最好的思路。

　　不能任小汽车泛滥

　　有人提出，21世纪的文明更多体现在小汽车上。徐吉谦对此颇有微词：“当世界上就你有一辆小汽车，你是神仙、上帝，想到哪里就到哪里。但如果世界上人人都有小汽车，你连一个老太婆都不如。”

　　徐教授的观点是，中国人口众多、用地紧张，不适宜无限制发展小汽车。每一个城市都应该根据城市的交通设施状况、交通容量适当地控制小汽车，正确地引导发展。目前，南京就应该吸取国外的经验教训，控制小汽车发展。

　　徐吉谦建议南京要尽快地限制小汽车，一旦市民拥有小汽车，再让他们改变习惯乘坐公共交通工具，那是非常难的事。对于一些专家提出为了鼓励经济，先让市民敞开购买小汽车，但在道路上进行限制的论点，徐老不同意。他觉得，如果一些市民购买了小汽车，瘫在家中开不起来，既是浪费也会让这些人心里难以接受。

　　必须加速发展地铁

　　在缓解城市压力的过程中，地铁发挥着越来越重要的作用。昨天的“限车”让不少市民被动选择地铁出行。

　　对于这样的一个好势头，徐吉谦看在眼中，热在心头。徐老说，他在上个世纪80年代编制南京市综合交通规划中就提出，要大力发展城市轨道交通，开展相关的调查。现在看来，当初的建议是完全正确的。

　　徐吉谦教授建议说，地铁是公共交通的重要部分，南京要抓住机遇，进一步发展轨道交通，多条线路一起建。同时，要大力发展公交车。在全力推进公交优先的基础上，更要限制小汽车的无序发展。快报记者尹海峡