神六飞天：解疑行前六问（图）

　　一问“神六”缘何秋季发射

　　细心的人会注意到，两年前的这个时候，我国第一艘载人飞船神舟五号发射成功。今年神舟六号的发射，又逢金秋时节，难道是巧合吗？不是。这是因为秋季的气象条件，最适合我国发射载人飞船。

　　飞船发射季节的选择，要考虑到各种可能影响到发射的因素，其中气象条件是最直接、最关键的决定因素。

　　飞船上天后，要由航天测控网对飞船实施测控管理。如果把神舟飞船比作放飞太空的“风筝”，那么，航天测控网就是那根重要的“风筝线”。我国的航天测控网由多个地面测控站和4艘远望号航天测量船组成。这4艘测量船分别是太平洋上的“远望”一号和“远望”二号测量船，印度洋上的“远望”四号测量船，大西洋上的“远望”三号测量船。其中，3艘测量船都在纬度相对较高的南半球。

　　我国的秋冬季节在南半球是春夏季节，海况较好，便于航行和执行测量任务。另外，秋季和冬季相比，尽管2002年12月30日发射的神舟四号曾突破我国低温发射的历史纪录，但在载人航天飞行中，为充分保障航天员的安全，发射段的气象条件也是非常重要的。显然，秋季比冬季更适宜。因此，两年前的神舟五号和今年的神舟六号载人飞船都选择了在秋季发射。

　　二问发射需要什么天气

　　载人航天发射需要什么天气？酒泉卫星发射中心试验技术部气象室主任刘汉涛介绍说，天气对两个环节影响最大：转运和发射。

　　转运，是指把58．3米高的船箭组合体从总装厂房转运到发射塔架，其间距离1500米，这也是船箭暴露在室外时间最长的阶段。刘汉涛说，这个时候影响最大的是距地面80米以下的浅层风，因为转运时飞船已经加注，火箭还没加注，处于头重脚轻的状态，风速过大可能让火箭失去平衡。

　　发射时最重要的天气因素，则是距地面8－15公里的高空风。刘汉涛说，这是大气层里风速最高的地方，风速太大会影响火箭的姿态。同时，风的切变如果太大，比如说，上下层风速不一样，或者风的方向不一样，可能使火箭发生扭曲。

　　其他影响发射的因素还有云量、能见度、降水、地面大气电场强度等。

　　载人航天发射的最佳气象条件主要包括：总云量0－3成，无降水；地面风速小于8米／秒；水平能见度大于20公里；发射前8小时至发射后1小时，场区30－40公里范围内无雷电活动；船箭发射所经过空域3－18公里高空最大风速小于70米／秒。

　　三问谁为神舟预报“天气”

　　位于北京市海淀区的中国空间环境预报中心，是国内惟一一家具有国际领先水平的空间环境预报机构。

　　据该中心女研究员刘四清介绍说：“在神舟发射前3个月左右，我们开始对空间环境进行中期评估，随着时间的推移对评估结论不断修正，为工程提供一个大致的发射窗口。”

　　“这样的中长期预报，在发射前要提供至少4次，从发射的前一周开始改成每天提供一次。”

　　“在飞船发射前一个小时预报一次，飞船进入预定轨道后，在没有大的空间事件的情况下，每隔7个半小时也就是5圈次提供一次分析和预报。”

　　飞船飞行时，预报组的成员24小时值班，如果出现异常情况，“会提前警报，对可能造成的影响进行评估，向指挥部提出处理参考建议。”

　　四问 发射场特殊在哪里

　　夜色下的酒泉卫星发射中心

　　目前，酒泉卫星发射中心拥有我国惟一的载人航天发射场，那么，作为载人航天发射场究竟有哪些特殊要求呢？

　　据有关专家介绍，和一般航天发射场相比，载人航天发射场具有许多特殊要求。例如：在发射指向方向应留有充裕的应急救生区，发射台附近应地势平坦；发射区需建有航天员紧急撤离通道和掩体等设施；在发射场区应建有航天员上天前训练、医监医保用的航天员工作生活区，并有相应设施；发射区和技术测试区在布局上一般应靠得近一些，将测试检查工作主要放在技术区内进行，尽量减少火箭和飞船占用发射工位的时间等。

　　五问 神舟为何直接载人飞行

　　前苏联、美国在飞船正式载人太空飞行前，都进行过数次飞船载猴子、狗或猩猩的试验，考验飞船的生命保障系统。而我国自1999年开始发射神舟一号宇宙飞船至今，从没有在飞船内进行过动物试验。

　　有关专家解释说，我国在发射神舟号飞船时，之所以不进行动物搭载试验，主要是基于三个理由：一是动物的生理系统和人的有区别，测量的数据也未必可靠，一旦发生意外，不知道是什么原因；二是猴子上了飞船，不会老老实实地坐在座位上，容易闯祸；第三个原因，也是最重要的，前苏联和美国进行动物搭载试验，是因为那时人类还没有上天，长期的失重环境对人的生命有没有影响，还存在许多不确定因素，需要通过搭载动物进行探索和研究，现在国外已有载人航天的经验了，表明人在太空中进行飞行是可行的。同时，随着科学技术的发展，我们完全可以通过仪器模拟掌握真人在太空中飞行身体的各种变化数据，并且通过飞船的环境控制和生命保障系统为航天员提供适宜生活的环境，因此，神舟号飞船在正式载人飞行前，就不需要再进行搭载动物试验了，而用模拟人进行太空轨道飞行试验。

　　六问 对航天员有何要求

　　随着“神六”发射时间的逐步临近，人们对中选航天员的关注程度也越来越高，那么，什么样的人能乘坐“神六”飞天？如何选拔航天员？近日，中国航天科工集团公司三院八三五八所研究员、航天技术专家尹怀勤就此问题进行了解答。

　　组建航天员队伍

　　1992年，实施代号为“921工程”的中国载人航天计划后，随之就开始了我国航天员的选拔和训练工作。选拔具有大本以上学历、身高1．7米左右、体重约65公斤、年龄35岁以下、驾驶军用超音速喷气式战斗机超过1000小时的飞行员。培训中心经过一系列严格筛选，最终确定14人为中国第一批航天员。“神六”的两名航天员将从这14人中遴眩

　　两年的严格训练

　　据了解，2003年10月16日“神五”返回地面后，14名航天员即分为7组，以2人为一组进行训练考核，重新登记成绩。目前已初选出3组，究竟哪组能够中选成行，关键是看发射前两人的生理、心理状态和彼此间的默契程度。

　　尹怀勤说，因为是两个“神六”航天员上天，要在太空逗留多天执行任务，因此，他们在飞行中的心理素质、默契配合和工作、生活习惯的协调以及脾气秉性上的搭配等因素，都要考虑。不管个人如何出众，只要其中1人心理状态不佳，或两人配合欠妥，都将与“神六”升空失之交臂。

　　要过心理素质关

　　尹怀勤指出，给“神六”选择航天员如此高度重视其心理素质，乃是总结载人航天经验所得到的启示所致。

　　首先，在载人飞行中，航天员容易产生各种心理疾玻

　　其次，在太空邀游中，航天员容易出现团队精神减弱的现象。

　　再次，太空中的航天员一旦出现心理障碍，就会与地面控制人员之间产生对抗情绪。

　　(来源：山西新闻网 山西晚报网络编辑：张鑫)