神六肩负三大任务

　　据新华社酒泉10月11日电王永志，中国载人航天工程总设计师。神舟六号载人飞船发射前夕，这位年过七旬的中国工程院院士接受了新华社记者的专访。

　　神六肩负三大任务，是载人航天工程不可或缺的关键一步

　　记者:从外观上看，除了重量上的增加，神舟六号飞船与神舟五号似乎并没有多大差

异。请问，与神五相比，神六飞行任务有哪些变化？

　　王永志:主要变化有三个:一是航天员人数从一人到两人，二是飞行天数从一天到多天，三是航天员活动范围扩大到全船。也就是说，在神舟五号飞行中，航天员一直待在返回舱中，飞行了一天；而这一次，由两名航天员组成的飞行乘员组要飞行多天，要脱下航天服，从返回舱进入轨道舱活动，还要完成空间科学实验的操作任务。

　　记者:对于中国载人航天，这些变化意味着什么呢？

　　王永志:我们知道，中国载人航天工程制定了分三步走的规划。神五飞行的成功实现了我国载人航天飞行的历史性突破，标志着我们圆满完成了第一步任务的目标。而

　　记者:在中国载人航天工程中，这次飞行处于什么位置呢？

　　王永志:神六飞行作为我国载人航天工程第二步任务的开篇之作，起着承上启下的作用。具体地说，神六飞行有三大任务。

　　第一是继续突破载人航天的基本技术，比如多人多天太空飞行技术，这个我前面已经讲过了。

　　第二是继续进行空间科学实验。与前几次实验不同的是，神舟六号上进行的实验将是中国第一次有人参与的空间科学实验。有人参与，就可能有更多的发现。

　　第三是继续考核和完善工程各系统的性能。神舟一号到五号飞行都成功了，但成功并不意味着成熟。所以我们认真总结每一次飞行的经验，使下一次飞行都有一些改进和完善，这是为确保将来神舟七号、八号的成功做准备。

　　中国已是航天大国，载人航天充分体现中国特色和技术进步

　　记者:衡量一个航天大国的标准是什么？我国是否已经进入航天大国的行列？

　　王永志:我认为，衡量一个航天大国的基本标准是，能够独立自主地制定和完成有一定规模的航天计划。从这个意义上来说，我国已经是航天大国，并且是世界上第三个独立实现载人航天飞行的国家。

　　但是，与美国和俄罗斯这样的航天强国相比，我们还有比较大的差距。但是，我国的航天科技工业经过几十年的艰苦奋斗，不仅成就了“两弹一星”的伟大事业，而且在科技进步日新月异的21世纪，坚持走自主创新、跨越式发展的道路，已经取得了载人航天飞行的历史性突破，取得了令世人瞩目的成就。

　　记者:美国、俄罗斯在40多年前就实现了载人航天，这意味着我们要用同样多的时间来弥补差距吗？

　　王永志:不是这样的。中国载人航天工程从论证、立项开始，就采取了跨越式发展的思路，而不是按照美俄当年的步骤亦步亦趋。

　　我们的飞船问世后，技术水平就与他们目前的近地轨道飞船相当。并且，我们的飞船还有自己的优势。

　　王永志，中国载人航天工程总设计师。

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