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神六火箭舒适度与奥迪轿车相当


http://www.sina.com.cn 2005年10月12日10:49 中国新闻网

  中新网10月12日电 (特约记者 冯春萍 赵屾) 10月12日,在长征二号F火箭点火腾空、烈焰闪烁的时刻,表面沉稳的火箭总指挥刘宇,内心深处其实已起伏难平。为了这一辉煌的瞬间,他和他的火箭研制队伍已经顽强拼搏了700多个日夜。

  从执行发射神舟一号飞船任务起就开始担任火箭副总指挥的刘宇,在神舟五号发射成功后的2004年2月,被正式任命为总指挥。任命下达的那一天,刚好是他42岁的生日。面对
这份特殊的生日“大礼”,他却没能兴奋起来,因为严峻的挑战已经接踵而至。一年半的全身心投入,“拦路虎”终于被打败了。改进后的火箭,用刘宇的话形容就是,火箭的舒适程度相当于“桑塔纳”改“奥迪”了——保证航天员能安全并且舒适地进入太空。

  另一只“拦路虎”来自

火箭的一个关键产品。数据分析工作不仅枯燥,而且复杂,“深藏不露”的故障原因难以锁定。刘宇和他的研制队伍一起经受着这场“攻坚战”的磨练。在经历了一次次从希望到失望、再由失望转为新的希望之后,一串串枯燥的数字终于变成了一行行美丽的音符,刘宇和研制人员的脸上随之也展现出久违的笑容。今年3月,在火箭进入总装准备阶段时,这个困扰火箭研制队伍一年多的问题得到了最终定位,继而采取了有效措施,经过充分试验验证,最终通过了专家评审。

  面对重重困难,作为总指挥的刘宇在拍板决策的过程中感受着巨大的压力。那个时期,以往易患感冒的刘宇,这个时候也“不会”感冒了,高度的紧张已让他的身体进入到“应激”状态。

  在“打虎”的过程中,火箭技术研究院的领导也调集力量,成立了火箭型号顾问专家组,与“长征二号F”火箭的“两总”及研制人员一起并肩作战,一起攻克难关。全院的同行专家以渊博的才智和严谨的作风,给问题的分析、定位、解决以极大的支持,这让刘宇感动不已。

  从1994年就进入“长征二号F”火箭研制队伍的刘宇,对这个型号的火箭,对研制该型号火箭的人,都有着十分深厚的感情,和大家一起摸爬滚打了这么多年,彼此熟识相互信任,他更要很好地履行总指挥的职责,带好这个充满生机与活力团队。

  发射

神舟六号的火箭,与发射神舟五号的火箭本质上并没有太大的不同,但从提高可靠性、确保安全性、改善飞行的舒适性上讲,却是很大的变化。刘宇和他的战友们对自己的要求就是,所有的工作要比发射“神五”时更严、更细。严,体现在制度更加完善,比如数据判读表格进行了重新制定,内容更多;细,体现在各项验收工作项目更多,内容更全,要求更高,以此确保火箭的质量可靠,以及安全舒适。

  尽管研制过程经历了许多的波折,但火箭的可靠性和产品的质量得到了切实有效的保证。注入心血的火箭注定将有更加强劲的动力。“肯定能成功!”火箭发射前,刘宇已经信誓旦旦。

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