可靠的飞船逃逸救生系统是让宇航员放心巡天的“定心丸”，被誉为宇航员“生命之塔”。位于西安的中国航天集团第四研究院承担了“神六”飞行逃逸救生系统动力装置的研制。
逃逸救生系统又叫“逃逸塔”，在火箭的顶部。塔高８米，从远处看像是火箭的避雷针。逃逸动力系统的主要任务是在火箭最容易出事故的区间——起飞前３０分钟到起飞后
２００秒，即飞行高度在０公里到１１０公里之间时，万一火箭发生危及宇航员生命安全的故障，它可以拖着轨道舱和返回舱与火箭分离，并降落在安全地带，帮助飞船上的宇航员脱离险境。
中国航天集团第四研究院副院长王景林告诉记者，逃逸塔的动力装置实际上是由１０个异形发动机组成的“四爪鱼”模样的机器，它承担着火箭发生故障时帮助宇航员逃生和火箭正常飞行时完成抛塔为飞船成功入轨创造条件的双重使命，因此无论火箭发射成功与否，它都必须成功。整个逃逸系统的动力装置由逃逸主发动机、分离发动机、偏航俯仰发动机和高空分离发动机组成。它的作用原理是由主发动机和分离发动机带动飞船提升离开火箭，并由偏航发动机根据火箭倾斜程度、风向带飞船偏离火箭上升轨道，最后由降落伞帮助飞船安全着陆。
国内外用来发射卫星的火箭，其可靠性指标达到０．９３就算达标了，而我国用来发射神舟载人飞船的长二Ｆ火箭可靠性已经达到了０．９７。此次第四研究院为神舟六号研制的逃逸塔动力装置在神舟五号的基础上又进了一步，在逃逸塔原动力系统的基础上增加了安全检索装置，进一步提高了逃逸塔的安全系数。
·都红刚·
