中新网10月12日电(特约记者宋丽芳 张国栋) 神舟六号飞船在多天的飞行中，航天员要从返回舱进入轨道舱，再从轨道舱回到返回舱，这一出一进都必须打开和关闭返回舱舱门。怎么保证神舟六号飞船舱门密封可靠，确保航天员生命安全？五院总体部机械工程技术研究室研究员、神舟六号飞船结构与机构分系统主任设计师陈同祥对此进行了解答。
五道坎——拒不可靠因素于“门外”
打不开返回舱舱门，无法进入轨道舱，对于此次任务完成影响重大；而关不好同样会带来意想不到的灾难。所以舱门是生命之门，是通向成功之门。神舟六号飞船舱门的设计师设计了“多道坎”，把不可靠因素拒之“门外”。
第一道坎——防误开锁。飞船在发射升空的时候，火箭的巨大推力，使舱门承受很大的振动，在返回过程中，也有很大的振动。为了避免不可靠因素，设计人员们设计了一把特殊的锁——防误开锁。舱门上的这把锁既安全可靠，又简单易操作。航天员按照设计好的动作操作，把拉手转到一个固定位置，形成解锁状态，门才能被打开。
第二道坎——多道密封措施。飞船在太空中飞行时，飞船舱外没有空气，而舱内必须保证如同地面一样的大气压力。如果舱门密封性能不好，导致舱内气体泄漏，会危及航天员的生命安全。因此，设计师在舱门上采取了多道密封圈措施，也就是对每个密封环节都采用冗余技术，以保证关上舱门后，密封性百分百达到要求。
第三道坎——环境模拟试验。环境模拟试验主要验证两个方面，一是失重状态下航天员开关舱门，二是舱门密封性能。为了让航天员在失重状态下，使得上力气，设计人员在舱门附近为航天员设计了助力点，让航天员固定下来操作。在设计舱门及其开关程序的过程中，让航天员反复进行环境模拟试验，同时设计人员不断优化设计方案，最终达到了航天员在太空中操作的要求。
第四道坎——快速检漏。飞船在发射前需要将舱门可靠地关上，在飞行过程中，航天员从轨道舱进入返回舱后，也需要关上舱门。为此，设计师研制了快速检漏设备。为了找到保压法与快速检漏之间漏率的对应关系，设计师们用了四个多月的时间反复进行各种探索性的试验，寻找快速检测的合格判据。漏率是衡量舱门密封性的关键指标。漏率小密封性好，反之密封性差。经过摸拟试验，搞清了保压检漏和快速检漏率之间存在着的对应关系，从而为快速检漏找到了合理判据。有了快速检漏装置，航天员可以在关闭舱门10分钟左右的时间内，完成舱门的密封检测，确认舱门是否关好。舱门快速检漏为发射前关闭舱门，在轨关闭舱门赢得了时间。
第五道坎——舱门清洁布。飞船舱门的密封性要求很高，舱门密封面上一个微小多余物——头发、皮屑、小纤维之类都会影响其密封性能。要保证任何微小多余物都不要掉到舱门密封面上，问题的关键就是如何将微小多余物擦拭掉。舱门密封面擦拭材料必须同时符合许多要求，如对人体无害、无毒、无挥发物、不掉小纤维等多余物、不产生静电、不残留水迹等等，普通的擦试材料显然不行。设计师们花了三个月时间进行了各种试验，终于找到了在轨擦拭的办法，一种特殊材料制成的纸巾大小的“舱门清洁布”出笼了。
相关专题：神舟六号载人航天
手机上新浪随时了解神六进展 短信看世界与航天员一起翱翔
