本报讯记者裘培兴报道市民宋先生每天上班从宁海里骑自行车往学前东路方向走的途中，都会碰到有绿灯却无法过马路的情况，因为只有１米左右宽的慢车道上，左、右转弯的骑车人占据了直行道。他说，许多骑车人为了赶时间，不得不转到快车道上，与汽车抢道，造成了很大的安全隐患。这种情况已引起有关专家的关注，有专家建议，要解决这种人车争道的“城市脖，交通格局设置应该走“上天入地”的路子。
锡城目前的人行过街设施远不完备，特别是主城区每隔二三百米就有一个平面的交叉路口，每天高峰时，成百上千的人要过路，尤其在三阳广尝东林广尝清扬路等路口，出现了人车混行的场面。在一些重要路段，由于道路宽且车速快，已成为人员伤亡多发地段。令人遗憾的是，在五爱广场和北栅口的一里街地下过街道，本可以用来缓解人流量，却由于缺乏管理措施，使用者极少，几乎处于闲置状态。调查者说，由于城市建设的大跨步发展，城区的平面道路交叉口正在逐年增多，而人流、车流量的大幅增长，人车争道的矛盾正愈演愈烈。最近，太湖大道增设了２处人行天桥，减少了红绿灯道口，使这条被司机抱怨红灯多的大道行车速度加快了。
有专家询问过不少市民，许多人认为，人流交通的立体化应该大发展。据悉，新三年城市建设中，城市快速路和背街小巷的建设、改造正在实施中，但人们认为同时还应该规划建设人行过街设施，特别在市中心的中山路、解放环路等处，架设人行天桥，或结合绿地和地下停车场建设，造一批地下过街通道，尤其是居民小区和商业场所集中地带，更应搞这种“上天入地”的规划。同时，对有天桥和地下过街道的道口及路段实施封闭，制订相关管理法规，对违规过路者予以处罚。
