细数世界主要国家载人航天发展目标

　　未来载人航天发展的重点，将围绕国际空间站进行空间科学实验与应用，同时积极开展以月球探测和火星探测为核心的深空探索活动。目前，美国、欧空局、俄罗斯、日本和印度都制定了深空探索计划。

　　一、美国将实现重返月球和载人火星探测

　　自 1961 年美国总统约翰·肯尼迪提出 10 年内将美国人送上月球以来的40多年中，美国在载人航天领域一直未能再制订出清晰的国家战略目标。

　　2003 年 2 月，美国的 “ 哥伦比亚号 ” 航天飞机失事，给美国载人航天活动造成了重大打击。为了重振美国的航天事业，2004年 1 月 14 日，美国总统布什发布了新的空间探索构想。该构想制定了如下实施方案：恢复航天飞机安全飞行；完成国际空间站组装任务；在2010年前后完成国际空间站组装后，航天飞机退役；向月球发送无人轨道器和登陆器；最早在 2015 年、最迟在2020年进行载人登月飞行；进行无人探

　　1. 建设国际空间站是美国航天发展的基石

　　“哥伦比亚号”航天飞机的失事给美国以至世界航天事业的发展带来了巨大的影响。首当其冲的是航天飞机长期停飞，从而使国际空间站的建设和工作几乎陷于停顿状态，计划推迟。

　　美国空间探索新构想制定了“ 在2010 年前后完成国际空间站组装”的目标，未来20年国际空间站的运行必将进一步增强美国建设、管理和运行大型载人航天器的经验，从而为美国实现 “ 重返月球 ”的目标奠定基础。

　　2. 返回月球是美国未来几十年载人航天发展的重点。

　　从人类最后一次登上月球到现在，载人登月已经沉寂了三十多年。根据美国载人航天计划路线图，美国宇航局计划在 2018 年之前将4名宇航员送上月球，此后逐步在月球上建立一个宇航员常驻基地，在此基础上最终实现送 6 名宇航员登陆火星并在火星上常驻500天的计划。

　　2005 年 9 月，美国宇航局已经公布了其重返月球的详细计划，美宇航局目前的计划是从2018年开始每年至少登月两次。宇航员将乘坐高科技月球车勘察月球表面，为至今仍困扰研究人员的一些月球之谜寻找答案。宇航员还要在月球上从事多种科目的科学研究，并努力在月球上寻找可供以后航天飞行利用的资源。宇航局登月计划的最后一步是在月球上建立一个由宇航员生活设施、发电站和通信站等部分组成的月球基地。

　　3. 美国加快火星探测步伐，将适时进行载人火星探索

　　2003 年6 月10 日和7月8日 ，美国将 “ 勇气号 ” 和 “ 机遇号 ” 火星漫游者发射升空，它们先后于2004年在火星着陆，分布于火星的相反两侧，寻找关于火星上水资源的新线索，发回了大量的火星资料，使人类能够更加详细地了解火星。

　　从 20 世纪 60 年代初，至今美国共向火星发射16个无人火星探测器，虽然多数以挫败告终，但在探测器发射、探测器能源供应、探测器着陆方式和技术以及火星环境探测等方面奠定了基础。目前，正在积极准备和落实的美国火星探测项目包括：2005年发射 “ 火星侦察轨道器 ” ， 2007 年发射 “ 灵巧着陆器 ” 和 “ 长期漫游者 ” ，2009年发射携带核动力的大型火星登陆飞船，该飞船将能返回地球并带回火星岩石样本， 2009 年之后则正式实施载人火星飞行。

　　二、俄罗斯紧紧跟随载人航天发展潮流

　　2005 年初，国际空间站爆出惊人一幕：由于长期得不到补给，3名宇航员面临食物缺乏的困境，地面人员迫不得已给空间站下达了节食指令，并制定了万一食物供应中断的应急逃生预案。当时，全世界的目光都盯向了俄罗斯。幸好几天后俄罗斯的货运飞船顺利发射，才使得空间站度过难关。

　　2004 年 11 月，俄罗斯联邦航天局公布了 2006 ～2015年空间计划。该计划包括三个方面内容：完成国际空间站俄罗斯段的建设并充分利用它；研制新型能载6人的多次使用飞船；开展无人行星际空间探测，为载人飞向月球和其他行星做准备。

　　1. 完成国际空间站俄罗斯舱段的建设并承担应尽的义务

　　目前，国际空间站由于美国的航天飞机停飞无法运去大量货物和设备，导致美国段建设告停，空间站人员和实验减少，整个计划进度推迟，最后建成日期已推至2010年以后。美国航天飞机因 “ 哥伦比亚”号航天飞机事故而停止飞行的约两年半时间内，向国际空间站运送货物的任务一直由俄罗斯的飞船承担。俄罗斯承担了所有运送航天员和货物的任务。

　　2. 研制新型载人飞船

　　在今年 6 月 13 日到 19 日举行的第 46 届巴黎航展中，俄罗斯展示了全尺寸、高保真 “ 快船 ” 号飞船模型。

　　“快船”是俄罗斯在“联盟”号载人飞船基础上研制的一种新型载人飞船，从 2000 年就开始研制，尺寸是 “ 联盟”号载人飞船的两倍，不仅可以用来飞往国际空间站，而且可以用来探索太阳系，飞往包括火星在内的其他行星。

　　“快船”是多次使用和多种用途的载人飞船。可容纳 6 名宇航员，并装有可重复使用舱段，能搭载 700千克货物，设计发射重量为14.5 吨。若经费充足，研制 “ 快船 ” 飞船需要 5 ～ 6 年时间，预计在 2012年后开始飞行。

　　3. 开展无人行星际探测，为载人飞向月球和其他行星做准备

　　从 20 世纪 60 ～70年代开始，俄罗斯就进行了对月球、火星和金星的无人探测。俄罗斯在和平号空间站积累了超过一年的长期载人飞行经验。这些科学技术积累将可能用于今后庞大复杂的行星际探索项目之中。

　　在俄罗斯 2006 ～ 2015 年空间计划中，将考虑建造用来研究火星和其他行星的空间系统。在 2006 ～2015年空间计划中规定了要研制轨道基础平台。

　　三、欧空局积极发展载人航天事业

　　2003 年，欧空局发射的 “ 猎兔犬 ”2 在火星着陆，但此后地面再未能接收到 “ 猎兔犬 ”2 的信号。虽然 “ 猎兔犬”2号火星探测器至今下落不明，但是欧空局并不气馁，义无反顾地推出了名为 “ 曙光女神 ” 的征服太空计划。

　　“曙光女神”计划最初是 2001 年通过的， 2003 年 11 月公布了最新版本的 “ 曙光女神 ”计划路线图，目标是在2024 年首先登陆月球，之后将于 2030 年造访火星。按照欧空局的计划， 2010年，将首先让其自行研制的探测器漫步火星；在2011 ～ 2014 年间，实现将火星岩石标本带回地球的目标；在 2033年以前，将欧洲航天员送上火星。

　　“曙光女神”计划目前有 9 个欧洲国家和加拿大参加。此计划从 2005 年到 2009 年的初步预算定为9亿欧元，与美国航宇局长期火星探测计划的费用相当。按计划将于 2011 年向火星发射探测器，该探测器将采掘500克火星岩石样本并送回地球。

　　四、日本维持小规模载人航天发展计划，同时开展月球探测

　　近年来，日本的航天活动遭受重创，仅在 2003 年，就发生了对地观测卫星失去联系、希望号火星探测器无法控制、 H -2A

　　2005 年 1 月，日本宇宙航空研究开发机构公布了未来 20 年的太空开发远景规划草案。未来20年，日本太空开发的主要目标是：建设无人月球基地、通过国际合作开展载人航天活动、建设作为小行星探测中转站的深空港。日本目前在为2005年发射 “ 月女神 ” ( SELENE )探测器做准备。 2009 ～ 2010 年将要进行的 “ 月女神”B计划，包括月球车、月球望远镜研制计划以及在月球表面建立科学设备网络。

　　五、印度拟于 2008 年探月

　　2003 年 8 月 15 日 ，印度总理瓦杰帕伊在独立日演说时宣布，印度也将进行载人航天飞行。

　　2003 年 11 月，印度空间研究组织宣布，于 2008 年向月球发射 “ 月球飞船 ”1 号探测器。该探测器重525千克，将由极轨卫星运载器 (PSLV) 送入地球同步转移轨道。它将进入月球轨道，拍摄可见光、近红外及 X射线月球图像。并计划于2015 年前向月球发送航天员。

　　印度与俄罗斯在空间探索合作领域取得的新进展，将使印度的载人航天计划有望实现。据悉，印俄联合登月计划将由 3个阶段组成，首先争取在2007年以前实现向月球发射探测装置，然后向月球发射登月

　　来源：中国军网，作者：杨卓宁、周新红、张锋

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