为什么要抛掉逃逸塔

　　在神舟六号载人航天飞行任务中，长征二号Ｆ型运载火箭发射升空后的第一个关键动作就是抛掉位于其上部的逃逸塔。那么，在飞船的发射过程中为什么要抛掉逃逸塔呢？

　　逃逸塔是位于长征二号Ｆ型运载火箭最顶端看上去貌似避雷针的装置。它是飞船发射段航天员的应急救生设施。它与上部整流罩、高空逃逸发动机、高空分离发动机、栅格翼、上下支撑支构、灭火装置和飞船的轨道舱与返回舱共同组成为有塔逃逸飞行器。

　　据航天发射专家介绍，逃逸塔是在飞船发射出现危及航天员生命安全的异常情况下才发挥作用的救生设施，对于正常飞行来说是个白白消耗运载火箭推力的无效载荷。当飞船上升到一定的高度后，可以利用飞船自身的变轨发动机将飞船推离危险区，然后降落。因此，当飞船飞行到一定高度后，若运载火箭工作正常，就会按正常程序抛掉逃逸塔。

　　那么，逃逸塔究竟发挥着怎样的作用呢？

　　据航天发射专家介绍，载人航天的救生装置一般包括弹射座椅、逃逸塔、分离座舱和载人机动装置等几种，它们在飞行的不同高度发挥着不同的作用。在２公里至１０公里高度时，航天员既可采用弹射座椅，也可启动逃逸塔救生。在１０公里到１１０公里高度时，只有启动逃逸塔救生。若超过１１０公里高度，就只能采取分离飞船返回舱的办法，乘返回舱返回救生。

　　专家介绍说，相比较而言，采用逃逸塔救生具有多种优点：一是适用范围大，从飞船发射前到直至１１０公里高度的范围内均可发挥作用；二是整舱逃逸，人员安全有保障，航天员在座舱内，受爆炸冲击波、碎片和热辐射的影响较小；三是逃逸过载小，一般可控制在较小范围，对航天员更安全；四是发射台逃逸性能好，其飞行高度可达１５００米左右，飞行距离近１０００米，可远离危险区。

　　长征二号Ｆ型运载火箭的逃逸塔位于火箭和飞船的顶部，塔高８米，从远处看像是火箭上的避雷针，与一般火箭的圆锥形顶部明显不同。在火箭起飞前１５分钟到起飞后１６０秒的时间段内，也就是火箭飞行从地面到１１０公里时，一旦火箭发生故障，它可以带着飞船的返回舱和轨道舱与火箭分离，并降落在安全地区，帮助飞船上的航天员脱离险境。

　　·田兆运 黄明·

　　安装逃逸塔