由神六飞天想到自主创新

　　Ｎ郭松民（军人）

　　神六一飞冲天，举国欢腾（可参考本报今日特刊）。虽然有美国航天专家酸不溜丢地说，中国载人航天技术不过相当于美国六十年代水平。但放眼世界，有能力把人类送到太空的，美、俄之外，也就中国人了，所以说我国航天技术已站在世界前列并不为过，我们有十足的理由欢呼、骄傲！

　　回头看看中国航天工业的发展历程，将发现这个领域恰恰是一个与外资“绝缘”的领域。“两弹一星”工程，就是在冷战时期西方对我进行严密封锁下搞起来的；改革开放后，世界航天大国出于对潜在竞争对手的戒惧，在这方面表现得也非常吝啬，宁肯不赚钱也不和我们合作。

　　中国航天业能有今天，某种意义上，要感谢西方的封锁。有航天专家介绍说，载人航天工程涉及众多高新技术领域，“这些领域的高新技术谁也不会卖给你，是花多少钱也买不来的。”———正因为在这方面无法等靠要，所以我们丢掉幻想，挽起袖子自己干。这一干就干出了位列世界三甲的成就。

　　与此形成反差的是，改革开放以来，最受外资青睐、同时我们自己也对“市场换技术”的愿景抱有极大期待的行业是汽车行业。“市场换技术”这么多年了，结果如何？现在中国汽车制造的各项技术中，90%属“舶来品”，真正具有自主知识产权的仅占10％；还有，去年中国汽车总产量为570万辆，大部分利润却被掌握核心技术的发达国家凭着一纸技术合同，给拿走了。我们消耗大量的能源，承受巨大的污染，得到了什么？

　　神六飞天促使我们深度思考———自主创新是一种能力，在被封锁的情况下，不自主创新就无法生存，所以激发出强烈的忧患意识，使创新能力得到超常发挥。反过来，如果净吃现成的，这种能力将退化，这就如一只被圈养的老虎，张开嘴就能吃到肉，必然丧失捕杀猎物的本领；而一直在野外生存，老虎必然生气勃勃，强大生猛。

　　当然，强调封锁对于自主创新的激励作用，并不是说我们喜欢被封锁，更不是说可以借此闭关自守，而是说：强烈的竞争感在国家发展、民族振兴过程中具有催化剂的作用，如果我们在获得外部资金和技术的同时，仍保持足够的自主创新，我们的发展将更快更好。