神龙探天：太空抹布擦掉舱门意外

　　航天员从返回舱进出轨道舱，是神六区别于神五的一个重要特点。因此，打开和关好返回舱舱门就成了飞行的关键。如何保证这扇“生命之门”密封可靠？飞船结构与机构分系统主任设计师陈同祥说，神舟六号飞船舱门设计了多重保险。

　　陈同祥说，打不开返回舱舱门，无法进入轨道舱，意味着航天员将不能按计划进入轨道舱从事科学实验，也不能实现在太空的多日生活，而关不好同样会带来意想不到的灾难

。为此，设计人员设计了多道“门槛”，以拒意外于“门”外。

　　第一道坎——防误开锁。飞船在发射升空和返回过程中，会有很大的震动。门会不会被震开？航天员会不会把关好的舱门误打开？为了避免这些因素，科技人员设计了一把特殊的锁——防误开锁。舱门上的这把锁既安全可靠，又简单易操作。航天员按照设计好的动作操作，把拉手转到一个固定位置，形成解锁状态，门才能被打开。有了这道防误开锁，就不用担心意外情况发生。

　　第二道坎——多道密封措施。飞船在太空中飞行时，飞船舱外没有空气，而舱内必须保证如同地面一样的大气压力。如果舱门密封性能不好，导致舱内气体泄漏，会危及航天员的生命安全。因此，设计师在舱门上采取了多道密封圈措施，也就是对每个密封环节都采用冗余技术，以保证关上舱门后，密封性百分之百达到要求。

　　第三道坎——环境模拟试验。环境模拟试验主要验证两个方面，一是失重状态下航天员开关舱门，二是舱门密封性能。处于失重状态下的航天员能使出的力气是很有限的。舱门稍微重一点，都可能影响其打开和关闭。为了让航天员在失重的状态下，使得上力气，设计人员在舱门附近为航天员设计了助力点，让航天员固定下来操作。设计中，他们曾让航天员反复进行环境模拟试验，最终达到了设计要求。

　　第四道坎——快速检漏。飞船在发射前需要将舱门可靠地关上，在飞行过程中，航天员从轨道舱进入返回舱后，也需要关上舱门。那么如何检测关闭后舱门密封性能呢？设计师研制了快速检漏设备，可以在关闭舱门１０分钟左右的时间内，完成舱门的密封检测，确认舱门是否关好。

　　第五道坎——舱门清洁布。飞船舱门的密封性要求很高，舱门密封面上一个微小多余物——头发、皮屑、小纤维之类都会影响其密封性能。因此就需要一块将微小多余物擦拭掉的特殊“抹布”。这种“抹布”必须同时符合许多要求，如对人体无害、无毒、无挥发物、不掉小纤维等多余物、不产生静电、不残留水迹等等。为这块“太空抹布”，设计师们花了三个月时间才研制成功。

　　■轨道变圆形

　　便于飞船返回主着陆场

　　变轨成功“变轨开始１１２日１５时５４分，当北京航天飞行控制中心的指令传到神舟六号，飞船轨道控制发动机立即启动。几分钟后，航天员报告和地面监测表明，飞船按预定计划成功由椭圆轨道变轨为圆形轨道。

　　神舟六号飞船１２日９时从酒泉卫星发射中心升空，先是在近地点２００公里，远地点３４７公里的椭圆轨道环地球飞行。变轨取得圆满成功后，飞船将在距地面３４３公里的圆形轨道上飞行直至返回。

　　在圆形轨道中，飞船以每秒７．８２０１８５公里的速度飞行，绕地一圈需要９０分钟，飞行距离约为４２２２９公里。

　　【解读】

　　北京航天飞行控制中心主任席政介绍说，把椭圆轨道变成圆轨道，主要是为准确返回奠定基矗在圆轨道上，飞船和地球自转有一个相对固定的位置关系，飞船能够在我们设计的规定时间内准确地返回到着陆常另外，在圆轨道时飞船的受力相等，有利于开展各种空间科学实验。航天器轨道计算专家刘迎春博士介绍，飞船之所以要改变运行轨道，主要是为了自主应急返回，同时便于飞船返回主着陆常

　　■着陆场系统启动

　　随时准备迎接飞船返回

　　搜救队员和直升机飞行员聚集在内蒙古四子王旗主着陆场站“着陆场系统并不是要等到飞船着陆时才开始启动，在飞船点火升空之时，我们就开始紧张工作了。”着陆场系统总设计师侯鹰在接受新华社记者采访时说。

　　侯鹰介绍，按照时间顺序，飞船在上升段将依次飞越内蒙古、宁夏、陕西、山西、河北、山东和江苏７个盛自治区，航程约１８６０公里的广阔地域。根据飞船可能出现的故障特点和航区的地理特征以及航区机场分布情况和飞机活动范围，分别在酒泉、银川、榆林、邯郸设置了应急搜救点，各负责３００公里到７００公里范围内的应急搜救。

　　除了陆上４个应急搜救区，着陆场系统还分别在黄海和东海海面、太平洋洋面设立了３个应急搜救区。

　　【解读】

　　侯鹰介绍，我国载人航天工程着陆场系统已建成包括５个分系统的完备体系，５个分系统分别是主、副着陆场分系统，陆上应急搜救分系统，海上应急搜救分系统，通信分系统和航天员医监医保分系统。侯鹰说，由于飞船在上升段、运行段和返回段均有可能出现紧急情况需要应急返回，因此，着陆场系统在飞船点火升空至降落返回的全过程中，都必须做好随时迎接飞船返回的准备。

　　■寻找“黑匣子”

　　了解遥测得不到的数据

　　搜索人员正在为磁记录仪定位随着船箭分离，配备有直升机和特殊车辆的火箭残骸搜索小分队迅即在各预定落区开始寻找火箭“黑匣子”和箭体残海

　　火箭的逃逸塔、助推器、芯一级和整流罩先后坠落在从内蒙古巴丹吉林沙漠到陕西榆林地区的４个落点，全线距离近８００公里。

　　火箭实施一二级分离时，放置在火箭芯一级内的磁记录仪也随着箭体落至内蒙古鄂托克旗附近地区。

　　【解读】

　　“搜索小分队的一个重要任务是寻找火箭的磁记录仪。”陆上应急救生大队大队长朱亚斌说。磁记录仪就是人们通常说的“黑匣子”，是记录火箭飞行数据的重要仪器，有助于了解遥测系统无法得到的一些数据。

　　朱亚斌说，为了避免影响环境和当地居民的生活，火箭的其他残骸将运回酒泉卫星发射中心或者就地引爆。

　　均据新华社

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