神六眼睛全天不眨眼

　　昨日，据西安测控中心专家介绍，神六在太空飞行时，６个国内测控站和３个国外测控站与航行大洋上的４艘“远望”号测量船，对飞船实施２４小时跟踪与测控。

　　据悉，中国卫星海上测控部所属的４艘远望号海上航天测量船布阵于太平洋、印度

洋、大西洋预定海域，目前正对神舟六号载人飞船进行精密测量与控制。

　　“神舟六号，我们看到你了１

　　北京时间９时整，飞船按预定时间发射。

　　此时的西太平洋上，风力７－８级、涌浪３－４米，远望一号依然迎风而上，始终在测量线上保持匀速直线前行。在一号船的机房里，所有人的目光都不约而同地投向了测控主操作手万凯。昨天，他在那里拉开四船海上测控接力的序幕。

　　北京时间９时９分，屏幕突然闪现一个亮点，万凯迅速查看设备数据，排除镜面反射干扰因素，准确判断这就是目标，双手稳健地操控着方位、俯仰手轮，将亮点拉入示波器中心位置牢牢锁祝

　　与此同时，在船指挥所的显示屏上出现了振奋人心的画面：身着蓝白相间宇航服的两名宇航员镇定地坐在机位上，飞船上的各种仪器仪表清晰可见。

　　９时１０分。“长江一号双捕完成１一号船调度员激动人心的报告声传来，远望一号船成功发出了“太阳能帆板展开“的关键指令，同时，把各种数据源源不断地传向北京。

　　“太阳能帆板展开正常１紧接着，北京指控中心根据一号船的数据做出这一判断。这就意味着神舟六号载人飞船获得了飞行动力能源，开始了它在太空长达五天五夜的探索之旅。

　　远望一号船及时算出飞船的初轨根数，完成飞船的第一圈跟踪，顺利地把接力棒传递到在南太平洋预定海域等待的远望二号船，旋即，又急速奔赴下一个测量点。

　　一场维系国威的三大洋测控接力大战正在进行。

　　目击：地球和太空的对话

　　北京时间９时３０分２１秒。

　　远望二号船ＵＳＢ雷达主控台前面的小荧光屏突然出现了亮点，操作手李培左右手齐动，迅速锁定了它。“长江二号发现目标１“遥测信号正常１刹那间，船上的测控通信设备与飞船建立了桥梁。

　　激动人心的时刻来到了。

　　“神舟六号，我是北京，医监要和你讲话。”

　　“神舟六号明白。”航天员的声音特别地清晰，就像一个非常出色的调度员，宏亮果断。“０１，我是北京，你那里的情况怎么样？”

　　“感觉良好。”

　　在广袤的太平洋上，宇航员与北京指挥中心的通话和画面清晰可见。

　　时间在这刻仿佛凝固了。宇航员与北京的联系在这一段，只有靠远望二号船与飞船联系上。指挥室里前方大屏幕上不断变化的北京时间提醒人们，飞船马上就要离开二号船上空了。

　　接力，护送飞船实现变轨

　　９时３９分２３秒。

　　“长江二号跟踪结束１即将结束第一圈跟踪的二号船收到了北京传来话音，宇航员已打开了面罩，工作正常。期待与宇航员下一次相约太平洋上空。

　　时间在一分一秒地流逝，飞船正围绕地球一圈一圈地运行。远望二号船将这场接力战引向了居于南印度洋的远望四号船。

　　悄然行驶在印度洋上的远望四号船向着测量的就位点缓缓推进。

　　北京时间１２日１５时，静静等候了６个多小时的远望四号船上，科技人员个个像冲锋的战士在战壕憋足了劲。

　　１５时２８分，“长江四号发现目标１四号船调度员洪亮的声音传来。

　　“遥测解调正常１“双向载波捕获，话音已加调１远望四号船接过测控棒开始稳定跟踪飞船运行。一句句铿锵有力的口令传向北京，传回祖国……

　　１５时３５分，“长江四号跟踪结束１

　　在神舟六号飞船沿预定椭圆轨道安全运行的第５圈，南太平洋上正焦急等待的远望二号船再次接过了这场接力赛的关键一棒。在这个圈次，二号船将对飞船发送遥控指令，使飞船运行轨道由椭圆形变为圆形。能否变轨成功不仅关系到飞船在太空的正常运行，而且对飞船的顺利回收将起到关键作用。

　　“第５圈跟踪三十分钟准备１波涛汹涌的南太平洋上，远望二号船似一颗犀利的明眸，紧紧追踪着神舟六号的运行。

　　“长江二号发现目标１“长江二号跟踪正常１

　　北京时间１２日１５时４８分。船指挥中心传出一连串的好消息。

　　船指挥所的显示屏上，出现了飞船轨道舱内的清晰图像，在两名宇航员的工作台前，密密麻麻的仪器仪表闪着荧光。

　　短短６分钟后，１５时５４分，远望二号船在南太平洋预定海域成功向飞船发出遥控指令，实现了对飞船的变轨。

　　今后，飞船将在圆形工作轨道运行五天五夜，在第７６圈，由布阵南大西洋海域的远望三号船对飞船发出返回控制指令，牵引着飞船回到地球，回到祖国母亲的怀抱。

　　昨日１７时２９分，航天员费俊龙打开神舟六号返回舱与轨道舱之间的舱门，进入轨道舱开展空间科学实验。在距地面３４３公里太空中的这个小小动作，标志着中国载人航天飞行由神舟五号的验证性飞行试验完全过渡到真正意义上有人参与的空间飞行试验。

　　■１７时０３分，北京航天飞行控制中心下达“打开返回舱平衡阀”的指令。此时飞船已飞行到第６圈，正位于南印度洋上空。２６分钟后，飞船飞入南太平洋上空。记者通过北京指控大厅大屏幕看到，费俊龙在地面指令引导下，从坐椅上起身，将头顶上方的舱门打开。

　　■１７时３０分，记者在大屏幕上看到，航天员聂海胜在坐椅上注视并确认费俊龙的每一项操作步骤，他用手轻轻托扶着费俊龙进入轨道舱。随后，聂海胜轻松地向地面控制人员竖起了大拇指。

　　五重保险通天门

　　小小的舱门，大大的课题。如果舱门不能顺利打开，放置在轨道舱内的食品、水及其他生活设施将无法使用，多天飞行就难以实现，而关不好同样会带来意想不到的灾难。为此，设计人员设计了“多道机关”，把不可靠因素拒之“门外”。

　　NO.1防误开锁

　　飞船在发射升空和返回过程中，会有很大的振动。门会不会被振开？航天员会不会把关好的舱门误打开？为了避免这些因素，科技人员设计了一把特殊的锁——防误开锁。这把锁既安全可靠，又简单易操作。航天员按照设计好的动作操作，把拉手转到一个固定位置，形成解锁状态，门才能被打开。有了这道防误开锁，就不用担心意外情况发生。

　　ＮＯ．２多道密封措施

　　飞船在太空中飞行时，飞船舱外没有空气，而舱内必须保证如同地面一样的大气压力。如果舱门密封性能不好，导致舱内气体泄漏，会危及航天员的生命安全。因此，设计师在舱门上采取了多道密封圈措施，保证关上舱门后，密封性百分百达到要求。

　　ＮＯ．３环境模拟试验

　　环境模拟试验主要验证两个方面，一是失重状态下航天员开关舱门，二是舱门密封性能。处于失重状态下的航天员能使出的力气是很有限的。因此，科技人员，通过大量地面试验，在舱门附近设计了助力点，从而保证了航天员在太空中可以固定住身体用力。

　　ＮＯ．４快速检漏

　　飞船在发射前需要将舱门可靠地关上，在飞行过程中，航天员从轨道舱进入返回舱后，也需要关上舱门。那么如何检测关闭后舱门密封性能呢？设计师研制了快速检漏设备，可以在关闭舱门１０分钟左右的时间内，完成舱门的密封检测，确认舱门是否关好。

　　ＮＯ．５舱门清洁布

　　１９７１年６月３０日，３名前苏联航天员在返回地面时曾因舱门密封不严，全部遇难。飞船舱门的密封性要求很高，舱门密封面上一个微小多余物——头发、皮屑、小纤维之类都会影响其密封性能。因此就需要一块将微小多余物擦拭掉的特殊“抹布”。为这块“太空抹布”，设计师们研制了三个月。